文章摘录如下：

　　早在140年前，苏黎士就建立了污水净化设施；100年前，日内瓦就开始对城市进行有计划的绿化。瑞士是世界上最富裕的国家之一，汽车普及率极广。20多年前，瑞士政府就鼓励民众使用公共交通工具，以减少汽车尾气所造成的空气污染。如今，被誉为“绿色交通工具”的有轨电车已经成为街头一道独特的风景线。此外，瑞士还拥有9条总长3300公里的自行车道。平时即使遇上红灯或是短暂的堵车，驾驶者一般也会熄火以减少汽车尾气排放。

　　瑞士人对环保的考虑细致入微，各个城市的照明严格执行低能耗标准；超市一般都设有回收塑料制品和电池的装置，鼓励顾客使用纸质或布质的购物袋以减少白色污染；一些旅游城市更是重视环保，比如马特洪峰所在地的策马特镇，就明令禁止燃油类车辆进入，旅客必须搭乘专线火车；在很多小镇，无污染的电动车和马车是主要的交通工具。

　　政府还采用税收减免和补助津贴等政策鼓励国民建设节能型房屋。瑞士的许多建筑物都装有专用雨水流通管道，可蓄存雨水，循环利用。即使是国家大型建设项目，设计者首要就是充分考虑环保。比如在修建阿尔卑斯山的隧道时，从隧道中挖出的矿石被用于修建其他工程或是作为水泥厂的原材料，尽量减少工程对环境的破坏。

　　瑞士人重视环保教育。学校基本上都开设与环境相关的课程。有关部门经常免费向居民分发环保的宣传资料，并定期举行活动。瑞士街道干净整洁，很难看到随手丢弃的废弃物。居民自觉地把垃圾进行分类整理，保证不让有害物质破坏环境，并确保可回收资源的循环利用。

　　这些年来，中国经济高速增长，生活水平不断提高，但也付出了沉重的代价，如森林滥伐和草场退化引发了一系列环境问题，空气污染和水污染也在持续恶化。

　　改革开放以来，为满足工厂和建筑业的需求，树木被大量砍伐。尽管近些年政府采取了植树造林等措施，但森林覆盖率远低于世界平均水平。植被的减少带来了如生物多样性丧失、土地荒漠化、沙尘暴、洪水等灾害。就在上周，媒体还有关于“西双版纳因橡胶行业暴利促成热带雨林被大规模被毁”的报道。

　　中国是能源消耗大国，一半以上的能源来自煤炭，天然气等清洁能源使用不到10%。煤炭的使用造成温室气体大量排放。加入WTO以后，由于受到人均收入增长、汽车价格下降、贷款限制减少等因素的刺激，中国国民对轿车的需求急剧增加。但相关法令并不完善，加之燃料质量低劣，人们对环保的重视程度不够，废物、废气等污染物的排放量居高不下。此外，水污染已成为一大诟病。

　　回顾历史，不难发现瑞士也曾饱受环境污染之苦。19世纪末，随着旅游业的兴起，蒸汽火车投入使用。由于煤炭资源有限，大量树木被砍伐以作为燃料使用，从而引发了一系列环境问题。因此，瑞士政府于1902年颁布了《森林保护法》，该法案成为瑞士历史上第一个环保法规，它及时有效地制止了人们对森林的盲目砍伐和破坏。如今的瑞士森林覆盖率高达30%以上。

　　上世纪中期，随着工业的迅速发展，许多工厂拔地而起，工业污水和废气对环境的污染日益严重。与此同时，汽车的大量使用也给空气造成很大污染。为此，瑞士各级政府制定了全面详细的环保法律法规，并实行严格的执法手段。政府非常重视企业在环保中的作用，对企业征收垃圾处理税、能源消费税等税种，并采取颁发消费许可证和补贴等多种经济手段。

　　瑞士在环境保护方面取得了举世公认的成就。根据今年全球经济论坛上公布的2008年环境保护指数，在参与调查的149个国家中，瑞士的综合得分最高。瑞士人在提倡环保的同时，也受益于环保。瑞士境内70%湖泊的水可直接饮用。赏心悦目的环境充分释放了瑞士人的创造力，使这个中欧小国生产的许多产品处于世界顶级水平。瑞士的众多环保技术一直处于世界前列，拥有大量的环境工业从业人员，年收益近100亿瑞郎。

　　其实不单单是瑞士，笔者身居欧洲，发现西方许多国家及公民都十分重视环保，这是由于他们在工业化初期也曾受到环境污染的困扰。也许这是一个不可避免的过程，但是如果能够充分认识这个过程，并采取有力措施，污染所造成的损害就会大大降低。

　　可喜的是，随着与世界逐步接轨，加之奥运临近，中国政府和国民的环保意识不断加强。上月“限塑令”正式生效显示了中国在环保方面的决心。海外媒体对此也纷纷予以关注，称赞其环保走向世界前列。

　　但也应该看到，中国的环保之路才刚刚起步，在许多方面还有很大不足。政府应该不断改进环保手段，完善法律法规，加大惩罚力度，鼓励公众参与，特别是加强环保意识和环保知识的普及。中国可以效仿瑞士等西方发达国家的经验，绝不能放任不同利益集团各自为政，为眼前利益而牺牲长远利益。