“能否自觉步行上下班，关键还是自己的态度。”在清晖路上，销售化妆品的黄淑仪告诉记者，自从到新世界上班以来，她就暂时与心爱的“坐骑”说拜拜了。家里离单位只有三站路，她坚持每天步行上班。“这样一来，身上的毛病还少了些。”她笑着说。

　　如今，在顺德 有着这样一批人：他们有车，但很多时候宁愿选择步行、骑车、挤公交或拼车。在他们看来，汽车尾气排放着大量的二氧化碳，能够通过绿色方式，低碳 出行，自然是最好不过。

　　低碳出行势在必行

　　“行”是人们最基本的日常活动之一。但是随着城市化和机动化，特别是在每百户44台汽车保有量的顺德，人们出行发生的能耗和造成的污染也呈增高的显示，交通出行排放的二氧化碳占日常生活的60%，占温室气体排放量30%以上。

　　“少一日开车，多一人低碳。”每天坚持骑十多公里路程上班的罗健章 ，作为汽车维修员，深知汽车废气排放的严重。骑自行车、步行或坐公交车出行代替开车出行200公里，每人可以减少油耗16.7升，相应减排二氧化碳36.8千克。

　　另外，油价频繁上涨，顺德“有车族”也开始算起小帐来。销售员梁忠表示，每天从杏坛往大良 上班，“爱车”100公里耗油10升，油价涨后每个月费用约增加30元。为了应付日益走高的油价，近日他开始了低碳出行，与公司同事一起拼车上班。

　　低碳出行开始为越来越多顺德人所关注。“但低碳出行不是不开车，而是在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的交通方式，根据实际情况，能不开车就不开，尽量减少一个人每天的温室气体排放量。”罗健章认为许多人“低碳出行”都存在着误区。

　　方式多样重在心态

　　在采访中，记者发现很多人都支持绿色的“低碳出行”方式。顺德也已经出现了一批低碳出行的先行者，主要方式有步行、自行车、公交和拼车。

　　坚持两年乘坐公交车上班，黄燕玲 曾被朋友取笑“傻子”，但她有自己的理由，“堵车、污染、难受，但更重要的是一种社会责任。”她上班从杏坛到大良，车辆密集，若驾驶摩托车上班，只有忍受废气的攻击。黄燕玲说，刚开始坐公交上班不习惯，但慢慢地适应起这种生活，不只是上班，出门购物也可乘坐商场的巴士。

　　其实，像黄燕玲这样坐公交车上班的白领大有人在，也有不少“低碳达人”选择骑自行车或步行。坚持3年骑自行车的周健敏 告诉记者，他家离公司只有20分钟的车程，但停车难、红绿灯多等烦人问题使他的坐骑变成了“展品”，选择了这种在别人看来有些怪异或可笑的出行方式 。在享受骑车的健身、休闲的同时，周健敏还认为，这是一种低碳出行的方式，是积极的，就要坚持，这不是另类，是适合自己的，就要选择。“低碳出行，是每个人都能做到的，它是我们需要追求的一种状态，并且，这种状态应该是幸福的”。

　　■市民声音

　　我儿子就读于贵族学校，每到放学，整个路段都大塞车，如果家长采用自行车的方式接送小孩，既可以解决交通拥堵问题，也可以教育小孩不要为家庭富裕而攀比，更是倡导低碳环保。

　　――彭志平 42岁 建材老板 大良

　　油价上涨，拼车是一种不错的选择，但要选择熟人拼车。

　　――张绮云 28岁 销售员 杏坛

　　“城市是否适合人居住，关键是观察城市白领是否骑自行车上班”。如果那个城市大多数白领都选择骑自行车上下班，这能证明这个城市空气环境舒适。

　　――张清洁 30岁 自行车行老板 大良

　　10分钟的路程没有必要开车。走路既可以释放压力、轻松自由，也不用担心单位没有车位。特别是交通拥堵的时候，浪费在停车、等红灯的时间上，已经可以走路回到家了。

　　――梦然 30岁 银行职员 大良