进入冬季以来，省城私家车主吴先生对爱车的油耗问题感到困惑不解——吴先生常听人说，冬天开暖风是依靠发动机释放的热量供暖，不需要燃油提供能量，所以基本不费油，他便放心大胆地敞开了跑，全然不像夏天那样边开车边“肉疼”。可一箱油跑下来一测算，吴先生吓了一跳：他的1．6排量私家车百公里油耗居然接近12升，比夏天全程开空调还要高。由于身边的朋友对此莫衷一是，吴先生于是致电本版，请记者帮忙解惑答疑。

    针对吴先生提出的问题，记者首先询问了周围部分车主，并特地到各大车友论坛上调查了一番，发现并非只有吴先生有此疑惑，不少车主都反映冬天百公里油耗比夏天高出1—2升，有些车子的耗油量甚至猛增3升以上。那么，冬天车辆的油耗是否真的比夏天高呢？记者为此采访了省城部分业内专家，得到的答案是肯定的。

    专家释疑篇

    原因一：热效率下降导致喷油量增加

    山东鸿发汽车售后主管赵振友认为，在同等工况下，冬天车子的耗油量肯定要比其他季节高，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度，他形象地打了个比喻：“这就好比一个人，冬天需要不停地产生热量抗寒，而夏天反而需要散热降温是一个道理。”

    山东建筑大学机械学院的汽车发动机专家许伯彦告诉记者，要想弄清楚这个问题，必须先了解发动机的工作原理。许教授介绍说，汽油燃烧释放出的热分为三部分：其中约1／3的热量转化为有效功；1／3被冷却水带走；还有1／3在排气时释放出去。也就是说，汽油机的有效热效率为30％左右。冬季，由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油气化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。

    此外，许教授还指出，由于冷却水在循环中会带走部分热量，冬天受大气温度影响，被冷却水带走的热量要比夏天多，使得发动机不容易保持正常工作温度，在这种情况下，发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。

    原因二：冷车启动时燃油消耗大

    据济南北星奔驰的售后人员介绍，冬季车子在外面停驶一晚，第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况，而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。

    对此，许教授的解释是：冷车启动时由于冷却水温度低，达不到正常工作时的温度值，发动机便启动加浓系统，增加辅助喷射量，直至温度上升到正常行车温度，这段时间通常会比较费油。

    那么，冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢？有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3－4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。

    其他因素

    采访中记者还了解到，除上述原因外，导致冬天油耗上升的还有一些次要因素——比如由于车子热效率降低，驾驶员为了保持正常车速，会不知不觉地深踩油门；冬天经常刮大风，逆风行驶产生的风阻也会增加油耗；如果赶上雪天路滑，路况和行驶条件差，更加耗费燃油……这些方面虽然单独看来微不足道，但综合起来对油耗的影响也是比较明显的。

    同时专家也提醒车主，冬季油耗略有增加是正常现象，但如果油耗增幅超过3升就值得警惕了，这很可能是轮胎或火花塞等部件异常时所发出的信号，需要尽快去4Ｓ店或专业汽修厂进行检修。