查道炯说，不是从行政上、从数量上限制私人小汽车，而是从经济杠杆上去限制私人小汽车。北京可以学习曼谷，就是提高私人开车的成本，不是说通过小排量或者大排量来限制私人小汽车，而是通过提高油价、提高收费来限制私人小汽车；还要从整体的城市发展规划来限制私人小汽车。

　　另外，北京在限制私人小汽车的时候要大力发展公共交通。当然，发展公共交通并不是每时每刻都得有人坐车，因为一个城市里面人口的流向有一个基本的规律，可以让公共汽车从几点到几点满街转，其余时候可以减少车次。记者　张舵　武勇