中国江苏网讯 (记者 倪敏)年初，雾霾数次来袭，将中国的石油企业推上风口浪尖，而中石化在否认祸首质疑后，又将矛头指向了国家油品标准。昨天，记者获悉，即将举行亚青会、青奥会的南京，有望在全省率先推机动车国五排放标准，目前环保部门已展开可行性调研。

　　就在不久前，南京市环保局组织召开了该市提前实施机动车国五排放标准以及黄标车淘汰更新车企补贴的可行性研讨会。与会人士透露，奔驰、宝马、克莱斯勒、大众、本田等知名汽车品牌生产代表，都参加了此次会议。

　　会议确定了“先油后车，油车匹配”的思路。对此，相关负责人分析指出：虽然金陵石化炼油厂和上海的两家炼油厂，已经达到了生产国V标准柴油的能力。但是，实际推行时，会遭遇油品成本价格上涨的阻碍。

　　记者获悉，从下个月1日起，南京轻型柴油车、重型汽油车上牌实行国四“把关”，这代表着又一轮对车辆环保排放的提高要求。

　　“南京算是快了。”机动车环保专家坦言，无论是柴油或者汽油，南京已经是率先推国四大城市之一。如果质量标准再在青奥会前升级，达到油品国五标准，那么“对于油企来说，他们势必会喊成本价格提高了，价格要升。但油价持续上涨，即使背景是油品升级，这也还是会打击相当一部分普通开车人的消费热情。”

　　省环保厅油品专家透露，早在南京推行国四标准汽油时，就曾遇到这个问题。最近一轮油品涨价时，网友更在微博大喊：“‘两桶油’总不能无限喊穷吧，开放成品油进口不就行了，有了竞争，才有改进的动力。”

　　此次，南京正式研讨国五油品及排放标准提升可能性，与会人士表示，“先油后车”的路线定了，但是还没有确定推国五油的消息：除非省内汽柴油零售价格又有一轮升高，否则，南京的油品质量升级时间，肯定要“再缓缓”。