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今年以来，雾霾、公交专用线等扬城市民关注的热点话题，无疑都与绿色环保出行密切相关。昨天上午，本报“民意直通车”邀请市人大代表、农工党扬州市委副主委颜安明，热心市民杨惠钰一道来到广陵区，就全力推进城市公共自行车租赁系统建设、倡导绿色出行，广泛听取民意和建议。
背景
全省11市已有公共自行车
“我7月份出差到徐州，坐在大巴车上看到路边隔一段路就有一排排停放整齐的自行车，颜色是绿色的；再隔一段路，又有一排排自行车，颜色是红色的。”颜安明说，后来经了解才知道这是徐州推行的公共自行车。
颜安明建议，扬州无论从城区的交通特点看，还是从城市特色出发，都迫切需要倡导市民绿色出行，而通过推行城市公共自行车系统，不失为一个好办法。
自2008年杭州率先运行公共自行车租赁系统以来，北京、上海、广州等近百城市都建成公共自行车租赁系统。截至2013年初，我省11个地级市也建立了城市公共自行车租赁系统，目前仅扬州、泰州没有建立。而从我市的实际情况看，随着城市公交专用线的建设，越来越多的市民选择公交出行，而推广公共自行车租赁系统，可以辅助公交建设，解决市民公交出行的“最后1公里”难题，缓解道路交通压力。
建议
明确管理主体，做好规划建设
尽管我市2011年就开展了公共自行车试点，但这些自行车数量少，且仅限于瘦西湖景区附近。而在城区全面推广公共自行车，量大、覆盖范围广是必须的，这时就需要有明确的管理主体。颜安明建议，可考虑把公共自行车纳入公交体系，由市公交集团或其他社会企业组建专业运营公司，建立城市公共自行车租赁管理系统，实行统一管理。
同时做好规划与建设，根据城市交通规划隔一定距离布设在公交站台、社区、旅游景点、医院、学校等人流集中区域，每个站点配置30—50辆公共自行车。每辆公共自行车配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车租赁服务，各站点之间互联互通，方便市民租借与归还。
盼望
加强运行维护，把好事办好
“如果城区到处有公共自行车可以租的话，那多方便啊。”杨惠钰在城区上班，对于城市拥堵深有感触。
杨惠钰建议，要想把推广城市公共自行车这件好事办好，还要长远考虑。“车子一上路，就不可避免会出现破损，要加强运行的维护管理。”我市在推行的过程中，可通过车身广告收益及日常使用收益作为维护基金，对公共自行车器械进行维护。同时建议半月或一月对全市公共自行车进行清洁与检查，确保行车安全。 (本报记者 何瑞琳)
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