破解环保与节能难题

　　五洲龙公司董事长张景新告诉记者，该公司投巨资生产节能环保客车的目的，就是要破解世界环境污染、能源日益紧缺的难题。因为汽车能源消耗已占世界能源总消耗的近1／4。随着汽车的保有数量急剧增加，由此引起的能源问题与环境问题就显得更加严重。环保与节能已成为社会生活和工业发展的重点课题，随着人类对自然环境与自然关爱度的不断提高，研制和生产低排放、低污染、低噪音的环保汽车已经成了人类共同关注的热点话题，环保汽车在全世界范围内的发展具有十分广阔的前景。

　　环保客车研发“四步曲”

　　五洲龙环保客车研发是以混合动力客车为主，其混合动力节能环保客车发展过程，可谓经历了“四步曲”：

　　第一步，起步。公司从2001年8月开始起步，与香港、新加坡科技企业和华南理工大学合作，着手混合动力客车研制；到2002年9月，仅用1年时间首次研制成功2台混合动力汽车。

　　第二步，转移。公司以前位于广东省揭西县，地理位置相对比较闭塞。2002年10月，公司在深圳市宝龙高新技术园区征地，筹建厂房，组建电动汽车研发中心。公司的转移，加快了混合动力客车的研发，第三代产品的问世是公司转移后科技人才和力量加大带来的效果。

　　第三步，完善。在国家标准没有出台之前，该公司就拟定了企业标准，在不断完善中发展，在试验场还没有试验标准的时候，开展了三种形式的试验：即以参展、巡展为目的的长途试验；以假负载为特征的模拟试验；以参与营运为目的的应用试验。

　　第四步，销售。2005年11月，五洲龙环保客车在深圳龙岗正式投入商业化营运，该线路由深圳华程公交公司负责营运，首批购车7辆；2005年12月，五洲龙环保客车首次出口澳门，标志着“五洲龙”成为国内混合动力大巴第一个出口的品牌；2006年3月，与美国一家高科技公司签订协议，五洲龙混合动力客车售往美国，并合作开拓全球市场。

　　投入使用性能安全可靠

　　2005年11月19日，五洲龙混合动力客车商业化示范营运线路在龙岗区龙城广场正式启动，首批投放7台，总投放25台。该示范营运线路从龙岗区龙园到碧岭工业区，单程36.4公里，沿途停靠23个站点，可服务人口近150万。营运车辆每天平均行驶时间为15小时左右、行驶里程300公里左右，平均每车每天运送乘客450人次，总运送乘客近60万人次。营运期间，没有发生混合动力系统上的故障，更没有发生严重及致命伤害的安全隐患，而且混合动力客车本身双动力源的技术设计，也使其运行更具可靠性。

　　该混合动力大巴在设计上采取了电池防碰撞防护、封闭式充电接口以及高性能电阻等一系列安全防护措施，使得乘客舱、行李舱以及所有带电部件防护等级达到IPXXB标准，所有电气能避免相互摩擦保证持续绝缘；同时也采取了一系列的防水措施，保证车辆在经过清洗、淋雨以及涉水等状况后能够正常行驶，基本上消除了触电、漏电等隐患。在制动方面，该车冷态制动（30km／h）距离不超过10米，能在20％的坡道上保持5分钟静止。另外，电机在发电时可以辅助制动，一定程度上加强了混合动力客车的制动性能。

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