孙立清在此间举行的“建设节约型社会汽车节能高峰论坛”上说，汽车节能的核心是发动机技术提升，提高能量使用效率，减少无效消耗，以提高燃油的经济性。通过发动机匹配标定技术、废气再循环技术、可变增压器等新技术，燃油经济性提高的“潜力”很大。

　　其次是改善燃油品质、使用润滑油添加剂，减少发动机和机械磨损造成的能量消耗，延长动力系统机械寿命。据了解，目前我国已有合成纳米离子润滑油产品，如Ｌｕｂｒｉｋｉｎｇ润滑油等。

　　孙立清说，促进汽车节能环保的途径还有：优化车用动力系统配置；运用新材料和新结构，使汽车的“体重”变轻；采用环保材料，如利用纳米材料、防紫外线高性能塑料等；汽车燃料多元化，例如压缩天然气、氢燃料、合成燃料、液化石油气、醇醚燃料，为汽油和柴油“减负”。

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