图注：美国桑迪亚国家实验室研究人员克里斯.弗西斯坐在前排位置，和同事驾驶一辆改装过的军用汽车，这是智能型汽车实验的一部分。图片来源：美国桑迪亚国家实验室（SNL）

　　据physorg网站2007年8月21日报道，汽车现在已经可以在感觉到运动时自动锁门，探测到有潜在发动机问题时自动开启应急灯。但是桑迪亚国家实验室的研究将使汽车变得更加智能。桑迪亚国家实验室对汽车了解越发深入的研究小组正在设计具备分析人的行为能力的汽车。研究人员正在开发的未来汽车可以从你的驾驶中推断出你已经疲劳或正处于危急状态之中，告诉呼叫你手机的用户等待你，因此你不会受到干扰。

　　这一研究项目已经启动约有五年时间，由美国高级研究计划局提供资金。四年前，桑迪亚与一个大商业汽车制造商进行合作，三年前在欧洲道路上进行了实车实验。

　　首席调查员凯文.狄克逊称，“我们利用现有汽车计算机收集到的诸如刹车踏板、加速、操纵方向盘角度和转变信号等广泛的物理数据。特定传感器包括一个压力敏感型椅子和一个超声6度自由头部跟踪系统，可检测驾驶员的身体姿势。”

　　五名驾驶员头戴与脑电图（脑波）电极相连的帽子，以测量他们在驾驶过程中的脑电流活动情况。

　　研究人员收集了7个小时的自由驾驶状态数据，并将这些数据输入了桑迪亚国家实验室“分类器”软件中，可以区分驾驶行为。这些分类器可以探测到特定的驾驶状态，比如准备慢速行驶或者改变车道超越其它车辆。

　　系统对驾驶员正在试图进行操作的困难度和压力进行探测。然后试图修正这些操作或者修订汽车的环境设置，以降低压力和改善特定的性能参数。

　　研究人员还在道路路面质量远没有典型公路好的小路上进行了类似实验。狄克逊说，“非常完美的是我们并没有新增设备或者改变汽车。软件可以利用现有汽车上已经安装的计算机来判断‘危险’或‘安全’驾驶状态。这仿佛就像是有另外一个人在车上一样。”

　　最近，研究人员在美国加州彭德尔顿军营进行了实验，海军陆战队人员驾驶一辆改装过的军用车辆接受了测试。驾驶员和乘客都戴上了脑电图描记器。软件分类器断定驾驶状态的困难程度和两名人员中谁是执行任务的最佳人选。比如，在一个困难的驾驶机动中，为了不分散驾驶员的注意力，最好由乘客来接收无线电发射信号。

　　狄克逊说，“每年都有成千上万人死于车祸，这些事故中的大多数都是因为驾驶员注意力分散的原因。如果我们的软件能够在事故发生前就确定危险状态，并向驾驶员发出警告，我们将会挽救生命。”

    英文原文链接参见：http://www.physorg.com/news106927872.html

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