一直觉得，红烧肉是一道充满矛盾的美味：它让人在没钱的时候朝思暮想、垂涎三尺，有钱以后巴不得顿顿都吃，却偏偏不宜多吃，否则一层层油腻在体内堆积起来，时间长了必定患上肠梗阻，引起胃痉挛。

　　让现代社会又爱又怕、欲拒还迎的除了红烧肉，还有汽车。有肉不能敞开吃是富人们的烦恼，有车不能尽情开却是繁华都市的通病。从这个意义上来说，即将于9月16日—22日在全国范围内开展的“城市无车日”，更像是一场意味深长的“全民素食运动”：让罹患“富贵病”的城市吃一天素食，清理一下“肠道”，其好处显而易见。

　　把汽车比作红烧肉，除了二者都象征着生活富足、衣食无忧外，还因为它们对人体健康和城市环境的潜在影响是如此相似。天天吃大鱼大肉不仅会引起肥胖，造成“体内污染”，还会把人变得像肉食动物一样行动迟缓、不合群、强悍而富有攻击性。同样，当越来越多的汽车涌上街头时，整个城市便笼罩在“毒雾”之下；无处不在的交通堵塞令人脾气暴躁、摩擦不断；把自己反锁进一个个“铁皮罐头”里，人与人之间的关系也变得冷冰冰、硬梆梆……

　　所以，我对9月22日济南首个“无车日”充满了向往。我们不妨大胆设想一下那天的情形：很多人放弃了象征身份和地位的“红烧肉”，我们这个城市也就泯灭了“肉食”和“草食”的界限；挤一次公交车，听身边的人东一句西一句扯着家长里短，你会发现人与人之间也会像食草动物一样充满温情；隔阂少了，火气小了，濒临退化的四肢也重新上岗了——骑车或步行上下班反而比开车来得更快，一路呼吸着不受汽车尾气污染的新鲜空气，对长期缺乏锻炼的身体大有裨益。苏东坡说“无肉令人瘦”，现在，“无车令人瘦”未尝不能引领当代健康新时尚。

　　在这场“城市素食运动”中，那些“无肉不欢”的人难免有这样那样的牢骚，认为“无车日”干扰了正常生活，形式大于内容。其实，“无车日”只是一年365天中的一日，并不是让吃惯了红烧肉的我们吃长斋，也无法改变人人都爱红烧肉的嗜好。但是，它至少可以让都市人在这一天里修身养性，回归简单生活，同时引发我们对于现代生活方式诸如路权、环保、交通等问题的反思——假如开车者都能变换一下角色，从行人的视角感受城市交通，也许更容易养成文明行车的自觉意识。

　　还有一点要提及的是，既然鼓励老百姓“吃素”，政府官员们是不是应该带头舍弃公车这块“红烧肉”？《左传》里的曹刿早就发表过这样的论调：“肉食者鄙，未能远谋”，同理，一位习惯于以车当步的政府官员又怎能体察民生疾苦？若是各级党政机关都能积极响应“无车日”，在公交车上感受平民百姓的生活状态、喜怒哀乐，那么，这一天便有了更多值得期待的理由。

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