轻度混合动力

　　主要是采用了集成启动电机(俗称的ISG系统)，相比微型混动力系统，轻度混合动力系统除了支持发动机启/停控制以外还可以在减速和制动的情况下对动能进行回收；而在行驶过程中发动机可以实现等速运转，发动机产生的能量可以在驱动车辆以及驱动发动机为电池充电之间进行平衡调节。一般来说，这种模式下电机所提供的功率占车辆总功率的20%以下。目前国产的混合动力车型有一些就采用了这种技术，譬如说奇瑞的A3 ISG混合动力等等，此外跨国企业生产的一些车型也归属于此类。

　　● 工作原理

　　奇瑞A3混合动力

　　 ISG动力单元包括发动机、牵引电机、能量管理系统、动力传动系统。起动时，ISG作为电动机状态在短时间内将内燃机加速至怠速转速，然后内燃机开始缸内燃烧过程，随后离合器结合，开始行驶循环。

　　低速行驶，如果蓄电池状态值低于限定最大值，ISG转换至发电机状态，向电池组充电。但若此时蓄电池等于或大于其限定值时，为了延长蓄电池的使用寿命，ISG不能向蓄电池充电。

　　加速状态，让ISG工作在电动机工况，提供一部分辅助扭矩，但是1档时候，ISG均不助力，当汽车处于怠速空载状态，内燃机停止运行，同时ISG也停止工作，需起步时候，ISG作为电动机在短时间内完成起步。当汽车减速或者制动，ISG处于再生制动状态。

　　奇瑞A3混合动力

　　奇瑞A3搭载1.3L发动机和10Kw电机，扭矩叠加方式进行动力混合，仍以发动机为车辆的主动力源，电机辅助发动机驱动作用，实现最优的驱动效率。A3— ISG既能达到常规1.6L汽油车的动力性能，又能节省燃油消耗。

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