新思域：乞丐版只有手挡车型 自动舒适型为首选

　　从思域的英文名字来看，Civic寓意“市民”，它的本职也确实就是照顾“市民”的需要。首先就是省油，思域的1.8L发动机不单继承了日系发动机的安静和平顺，油耗也绝对不会让你担心。此外它还设计了一个ECON驾驶模式，仪表盘上有一个大大的省油状态显示器，绿色时则代表正处于省油状态下。

　　其次就是轻便好开。思域的电动助力使直径很小的方向盘非常轻盈，同时还有轻快的动力配合，驾驶起来非常轻松惬意。

　　最后就是功能性。日系车在人机工程学上做的都很不错，思域也不例外。宽大的座椅使乘坐感不让雅阁那样的B级车，后排全平的地板也让中间乘客非常舒适。信息显示屏上“请系好安全带”、“乘客安全气囊已关闭”这样的中文提示也很贴心。此外，它的音响也很有档次。

　　不过思域也有一些不可不提的问题。首先就是底盘略显单薄，整体滤震性能不是很好。其次头部空间受制于车身造型也实在不敢恭维。最后，电动助力的转向比较模糊，回馈力度也不是很均匀。此外，发动机的高转输出偏弱，内饰大量的硬塑料触感也不够高级。

　　车型信息

　　再来看看新思域的配置，它所提供的“乞丐版”车型为手动舒适型，这也是全系中唯一一款手挡车型。四安全气囊、儿童座椅接口、ABS+EBD、铝合金轮毂、可四向调节的多功能方向盘、高低可调的座椅、大灯高度可调和单碟CD音响，这些配置相对它13.18万元的价格来看性价比略显一般。之所以和新速腾一样有如此结论，很大程度上还是因为新福克斯这个搅局者。

　　对于偏爱自动挡的朋友来讲也不用担心，本田看家的5速自动变速箱也装配到了新思域上，而价格只有8000元，绝对算不上贵，所以我们还是更加推荐新思域的自动挡车型。毕竟在新思域的定义中，舒适、家用并有一定的驾驶乐趣才是关键，而它的外型和内饰风格，还有不错的驾驶感受都更适合那些年轻心态的车主去关注。

　　我们不妨尝试再继续“投资”一点，看看自动豪华型是否划算。相比自动舒适型它的价格提升了1.8万元，TCS和ESP终于出现在了新思域的配置单中，而电动天窗、真皮方向盘、巡航定速、电动调节的真皮座椅、自动氙气大灯、自动空调也一并加入，同时方向盘后还增加了可以带来更多驾驶乐趣的换挡拨片，音响也多了两个扬声器。

　　点评：纵观这些价值1.8万元的配置，大多是集中在舒适和享受上，如果你很看重配置并对价格并不敏感，自动豪华型也不失为一个不错的选择。但以家用车的角度去评判，其实自动舒适型已经足够。当然，也完全可以选择手挡车型去获取更便宜的价格、更高的驾驶乐趣和更低的油耗。

　　最低配车型“厚道指数”：★★★☆

　　最推荐车型：1.8Exi 自动舒适型

　　总结：作为家用，我们并不需要刻意的去追求多么花哨的配置，务实才是最重要的。追求那些可能一辈子也用不上几次的功能，倒不如好好考虑一下产品的可靠性和经济性。不过，市场上的这些“乞丐版”可并不一定都是“务实”的，“乞丐版”车型最显著的意义在于，能够实现不对现有产品线进行较大改变的情况下，拓展产品线的宽度，以便与更低端产品进行直接竞争。对于用户来讲，我们还是要擦亮双眼，不要一味去追求低价的“乞丐版”，而是要从自身需求出发，更加理性的选择高性价比的版本。不过，我们再想的远一些。如果国家可以放开汽车改装的话，或许“乞丐版”就可以改名为“个性基础版”了。

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