图：2013法兰克福车展上展示的新混合动力车。（自雪铁龙公司）

    日前，在德国法兰克福举办的2013国际汽车展览共吸引了来自35个国家的1091个参展商和159个全球首发车型，本次车展最热门的话题则是电动汽车和车载用连接性等信息技术。法兰克福车展是世界上最大的车展，每两年举办一次。本次车展从9月12日开放，将持续至9月22日。

    据ENS环境新闻服务网报道，德国汽车产业协会主席马提亚﹒维斯曼（Matthias Wissmann）指出，新的欧洲6型车辆的传统污染物排放水平比90年代初下降了97-98%。他说：“德国汽车行业在减少传统污染物、二氧化碳和燃料消费方面所取得的进步举世瞩目。与2000年的排放相比，德国汽车的颗粒物排放减少了94%。”所谓的传统污染物包括挥发性烃类、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物。

    维斯曼表示，2006-2012年间，新注册德国乘用车的百公里油耗从7.1升下降到5.7升，燃油效率大大提高，而当前新车的平均油耗降至每百公里5.5升，比去年同期下降了4%，车辆二氧化碳排放也下降至每公里136.9克，比去年下降4%。他说:“每公里二氧化碳排放低于120克的车型共有434个。与去年相比，这些低排放车型所占的比例提高了近70%。”

    这些进步主要是通过优化清洁柴油和汽油发动机的措施所取得的：缩减发动机容量，减少汽缸数量，使用涡轮增压和轻型结构。但维斯曼指出，目前这些改造手段的提升潜力几乎为零，到2020年汽车每公里排放95克二氧化碳的目标只有通过大规模普及电动汽车才能实现，单靠内燃机无法实现。

    维斯曼称，德国为法兰克福车展制定出一个“创新路线”，在展览的平台上展示环境与气候创新的最短流程，提供电动车和连接性的相关信息。他说：“法兰克福车展向世人展示电动汽车不再只是一个愿景。”

    未来几年，汽车将成为“移动式通讯平台”。届时，汽车驾驶人将全天候在线，连接性将为他们更加快速地提供所有重要信息。连接性能将加强人员的安全性，对驾驶员来说则意味着更佳的舒适性。维斯曼说：“连接性的发展路径十分明确：先是部分自动驾驶，然后是更高程度的自动驾驶。它的市场潜力巨大，预计每年的增长率为36%。”德国汽车行业协会预测，到2016年将有2.1亿辆汽车互联在线，规模将是目前的四倍。（森林）