□本报记者 朱丽

　　开放对汽车互联网意味着什么？

　　在9月5日举办的成都车展期间，由中国市场学会汽车生态战略专业委员会、互联网生态(乐视)研究院联合主办的汽车生态开放化反大会举行，主办方之一的乐视网是大家并不陌生的互联网企业，而参加此次活动的，则是国内知名的如北汽、沃尔沃、奇瑞、观致、广汽本田等汽车业界的大咖们。

　　围绕着未来的汽车互联网生态，与会代表各抒己见，认为只有打破封闭，拥抱开放，加快互联网与汽车的融合与变革，才能为用户提供真正意义上的互联网智能汽车，重新定义未来汽车。

　　“互联网+”将是汽车产业发展新机遇

　　“互联网化、电动化、智能化和社会化是未来汽车的几大趋势，中国汽车产业要想在未来全球的竞争格局中占据优势，必须重塑观念，以更加开放的心态，抓住这一变革的机遇。”会上，中国国际贸促会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车商会会长王侠开宗明义地阐明自己对汽车产业互联网化的认识。乐视控股战略管理副总裁阿不力克木·阿不力米提则认为，世界汽车工业发展百余年，而今互联网时代，中国汽车工业与世界站在了同一窗口期。近年来，随着工业社会的发展和互联网的兴起，“生态”一词开始被越来越多的行业提及并重视。然而对于诞生已有100多年的汽车行业而言，对“汽车生态”的定义和诠释仍是一片空白。

　　生态是从地质生物学借鉴过来的概念，但它正是目前汽车企业所缺乏的。汽车行业能否借助信息技术和互联网技术完成生态上的变革，这是一个全新的领域，也是中国与西方发达国家同时开始的竞赛。

　　“未来10到20年将是中国汽车产业的历史机遇期，传统工业思维封闭的产业模式与互联网原住民生活特质的矛盾，将在汽车产业生态的全面开放中被解决。”阿不力克木·阿不力米提的这一观点，令人耳目一新。对此，中国市场学会理事长高铁生表示认同，他认为，汽车生态是比较晚出现的概念，希望对汽车生态的探索能够成为汽车产业发展的原动力。

　　“开放”为未来汽车发展带来新天地

　　当天，中国市场学会汽车生态战略专业委员会正式宣告成立，表明由乐视首倡的汽车生态开放理念得到了业内认可和系统阐释。在成立仪式上，乐视控股高级副总裁暨乐视致新总裁梁军正式宣布乐视汽车生态将在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放。这一举措，受到了与会者们尤其是汽车企业高管们的认同。北汽负责人告诉记者，乐视正和北汽一起合作乐视汽车，而乐视作为互联网企业对开放资源的认识在很大程度上给传统汽车制造业带来了启示。

　　实际上，乐视对开放的布局早已成型，今年1月，乐视发布了首款智能汽车UI系统——LeUI Auto版。作为车联网的入口级产品，该系统将向行业合伙伙伴全面开放，使用LeUI Auto版即可与超级电视、超级手机完美互联互通，享受“一云多屏”的体验。同时，乐视还把优质的应用面向行业伙伴开放，鼓励优质应用移植，在各个汽车平台均可安装乐视汽车应用，合力构建汽车应用生态。下一步，还将开放云端能力，与合作伙伴开放贡献云端数据及SDK，为合作者提供强大可靠的平台支持。

　　正如高铁生所言：“乐视发起的这一开放生态理念，相信将有更多互联网企业参与其中，0到1，从单一发展到多元，从产品发展到服务，从企业发展到开放平台，共同创造出了任何单一物种都无法创造出的生态世界，这就是汽车产业生态战略的主要内涵，它将为中国汽车的未来，带来一种全新的可能。”