购买土产水果蔬菜，骑自行车或者乘坐火车而非驾驶私家轿车，购买碳抵消额度(carbon offsets)，举办“碳中和”(carbon-neutral)的婚礼，所有这些行动都反映了正在很多国家植根的气候变化意识。

　　二氧化碳是我们每个人通过日常购物和行为活动都在排放的危险温室气体，现在，热衷于减少其“碳足迹”的人们可以借助一种乘法计算工具计算出他们产生的碳污染，然后减少“碳足迹”或者为之作出补偿。

　　据法新社报道，法国环境能源署(ADEME)表示：“我们的日常生活习惯要为温室气体排放承担50%的责任”。个人交通造成了全球四分之一的温室气体排放，尽管汽车制造商们想尽办法减少新型汽车生产和使用过程中排放的二氧化碳，但“清洁汽车”仍然只是停留在实验室阶段。

　　在法国境内旅行约1000公里(合620英里)，如果乘坐特别快车，每位旅客将比乘坐飞机少排放四分之一的二氧化碳。如果每年驾驶中型家庭轿车20000公里(12000英里)，那么对碳污染的补偿将低于20美元(13.5欧元)。一辆公共汽车的排放是一辆小轿车排放的1/20到1/10，但是如果距离允许的话，它们当然都比不上步行和骑自行车绿色。在日本和比利时还在积极倡导一种节约能源的简单办法，就是不乘坐电梯或者自动扶梯，而是去爬楼梯。

　　一个包括“绿色和平组织”和“地球之友”在内的国际性环保组织网络“气候行动网络”(CAN)列举了“50大提示”，人们可以借助这些提示为全球变暖略尽绵薄之力。这些提示诸如调节空调机以使房间稳

　　定地保持在19—20摄氏度(66—68华氏度)，关掉电视机和计算机而不是让它们保持待机状态，不要把咖啡机一直开着，而是把热饮保存在保温瓶里。

　　气候变化甚至也表现在我们的餐盘上。中立的法国环境顾问让-马可·冉科维奇(Jean-Marc Jancovici)说，任何真正关切温室气体排放的人都应该减少牛羊肉的食用，因为，每生产1千克牛肉就要产生相当于36.4千克(80.08磅)二氧化碳的排放物，这相当于你离家三个小时却把所有灯具一直开着所产生的碳排放。

　　不管个人还是企业，只要感觉自己造成了严重的碳损害，或者说热衷于宣传自己如何绿色，都能够购买碳补偿额度也即通过碳抵消去赔偿其碳排放。所谓碳抵消就是投资碳减排计划，例如在发展中国家植树造林或者鼓励利用可再生能源。

　　低成本的英国航空公司“易捷航空”(EasyJet)提供了一种可能，如果旅客的某次航班选择了其生态飞机，那他的航程就会抵消一部分碳排放。其他一些行业竞争者也盯住了这一环保卖点。一个英国企业“碳中和公司”甚至提供一种“碳中和”婚庆典礼，只需支付30英镑(约合61.8美元或41欧元)，新娘和新郎就可以在位于英格兰西部德文郡的“连理森林”(MarryMe Wood)用自己的名字种下两棵树。

　　环保主义者还把矛头对准了全球化。当商品在销售之前在地球上穿行，不管是通过飞机、轮船还是火车，只要以化石燃料为动力，都会加剧温室效应。经济学家皮特拉·利沃里(Pietra Rivoli)说，产自美国的原棉通常运往中国纺织，然后再出口到美国印花，又返回到中国制成成衣，最后才出口到其最终销售目的地。法国环境能源署告诉我们说，一条用乌兹别克出产的棉花制成的牛仔裤在被人穿上身之前，可能要周游23240公里(14525英里)，而一个摩洛哥西红柿在端上欧洲的餐盘之前，很可能已经走过了3238公里(2023英里)的旅程。

　　不过这样的计算却让发展中国家为难，他们指出那些本土出产的农产品，例如生长于荷兰温室里的西红柿，通常附加了高额却隐蔽的碳成本。他们还争辩说，把矛头对准穷国的农产品是不公平的，穷国虽然很少被指责要对全球变暖承担责任，但却是全球变暖最大的受害者。

　　碳抵消或者其他一些碳贸易形式也遭到了猛烈抨击，例如购买了碳排放权利会放任人们去进行污染，而且这也阻碍了人们去改变自己的日常生活方式。

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