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“低碳绿色出行”渐成新时尚
Eedu.org.cn 作者:欧梁    文章来源:岳阳晚报    点击数:    更新时间:2011-12-13
 
  本报记者 范向辉 摄

  12月9日早上7点40分,家住市委的张小姐开着自家的车到东茅岭附近上班,然而当开到单位时,偌大的停车坪早已被同事和前来办事的车停满。没办法,张小姐只好开着车慢慢转悠,寻找机会。一刻钟后,张小姐终于找到一个车位,幸运地把车停了下来。可一看表,她上班还是迟到了十分钟。

  张小姐悻悻地说:“现在开车越来越不方便了,看来只能跟同事小李一样搞绿色、低碳出行才好。”原来,自本报报道呼吁绿色出行后,低碳生活正在城市有车一族中逐步蔓延。

  特写:辗转两小区“拼车”接同事

  在采访过程中,记者发现了好些绿色出行的先锋。在长炼上班的黄先生昨天是和两个同事一起拼车上班的,“前一天我们就约好了时间,今天早上特意提前了20多分钟出发到两个小区去接人。”黄先生说,他7点出发,接了两个同事后,8点左右到达停车场,他觉得自己首次“绿色出行”还算顺利,也算是响应了“绿色出行日”的号召。

  19日上午7时50分左右,记者在位于金鹗路的市政府公区看到,陆续有工作人员骑车或者坐公交上班。当天特意向儿子借了自行车体验骑车上班的公务员刘先生告诉记者,他家离办公室大约3公里左右,平时开车大概10分钟,当天骑车花了15分钟,“感觉还挺不错,汽车增长太快了,感觉开车也没什么优势。”不过黄先生也表示,习惯开车后不可能经常骑车上班。

  家住岳阳大道的公务员唐小姐告诉记者,她一直是坐公交上班,相比公交她觉得还是自己开车上班方便。唐小姐说,她周围很多同事坐公交上班,主要还是因为经济能力受限不能买车,她觉得如果要让更多人选择公交作为出行方式,就需要在设施和条件上加以改善,“等车时间不能太久了,站牌设置也要更加合理”。

  观点:绿色出行需系统工程支撑

  对于日渐盛行的“绿色出行”,有关环保方面的专家认为,低碳出行是很不错的,能起到正面的宣传引导作用。但就眼下的客观条件来说,目前的交通出行系统尚不具备环境的友好性及亲民性,倡导步行、骑车等绿色出行还需要一系列硬件条件的系统工程来支撑。“比如步行上下班,现在的问题是道路两旁绿化不够好,很多地方走路很晒,路上粉尘多,机动车尾气大,也没有专门的步行系统,路上不够安全等等。”该专家表示,现在油价那么高,其实有不少人不想开车上下班,是眼下的一些客观条件不太允许。“尤其是夏天太阳很晒,很多道路树荫不多,高楼大厦也多,光污染严重,所以在绿化方面,我们不仅要追求美化功能,而且要追求生态化,要从改善空气质量、降噪、吸附有毒气体、降低光污染、增加空气相对湿度等生态效应、功能方面着手,发挥作用,建设亲民型、友好型的和谐环境”。

  他认为,如果此类出行支撑系统做不好的话,提倡“绿色出行”也只是在宣传方面吹吹风,从思想上鼓励一下,实际意义并不太大,而如果有绿色出行支撑系统来支撑的话,“那就能长久地进行下去”。

  对此,一直忠实于绿色出行的刘先生也认为,要让更多的人选择绿色出行方式,政府还需要做大量的配套工作,“包括公共设施、规划和服务各个方面都要进一步完善。”

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