| 首页 | 资讯 | 文章 | 供求 | 汇展 | 水资源 | 读书 | 生活 | NGO | 考试 | 旅游 | 低碳 | 下载 | 图库 | 留言 | 环保频道 | 环保会展 | 生态博客 | WIKI | RSS
北京刷公交卡实名租公共自行车
Eedu.org.cn 作者:佚名    文章来源:北京电视台    点击数:    更新时间:2012-6-20
 

北京市公共自行车服务系统正式启动试运营,首批试点的两千辆公共自行车分布在北京63个租赁站点,这也是北京政府部门首次试点公共自行车 由政府部门试点的北京首批公共自行车,共计两千辆,分布在北京地铁5号线、10号线沿线的63个租赁点。在位于北京东四十条桥的租赁点,记者看到,公共自行车的车身以橘红色为主,前后挡泥板则为白色,车身上暂时没有广告。

为了避免骑车带人,公共自行车没有安装后行李架。但在车把前方,安装可以放置物品的车筐在车流中。同时,每辆公共自行车的车身上都有一个特定的编号,其中,“105”代表北京朝阳区、“101”代表东城区。每辆自行车的车头都安装了电子芯片,记录自行车的使用情况。在车流中,这些显著的特征使得这种公共自行车很容易和普通自行车相区分。

在租赁点现场,一些感兴趣的市民围拢在崭新的公共自行车周围:

市民1:条件可以的话我肯定会选择骑自行车,倡导绿色出行。一是减少大气污染,再也可以减少北京市交通的拥堵,还能锻炼身体。

市民2:要是短途的话,我就会选择骑自行车的方式。因为我们家那边比较堵,骑自行车的话比较快,在堵车的情况下,大家都骑车的话比较好。

为了鼓励市民在短途出行中使用公共自行车,目前北京采取“免费+低收费”的计时收费模式,在租赁自行车后1小时内免费骑行,之后每小时收费1元,每天累计收费不超过10元,连续租用时间不得超过3天。和此前北京曾经有过的商业租赁自行车模式相比,本次北京公共自行车项目由政府投入了项目启动资金。运营商则负责具体经营管理并承担人员、维修、零部件等费用支出。

北京公共自行车运营商燕鸿洲存车管理处陈哲华:最主要的区别是政府主导,企业参与运营,政府和企业相结合的方式。公共自行车是公益性质的,它最终的目的是鼓励和倡导更多的市民选择一种绿色出行的方式。

绿色自行车在受到大家欢迎的同时,消费者们最关心的还是如何才能真的使用到公共自行车?

北京交通部门表示,对于持有北京二代身份证的市民可在工作日前往位于东城区、朝阳区的五个街道办事处,和朝阳门地铁站凭本人有效身份证件,办理带有储值功能的市政交通一卡通,办卡时需要缴纳200元押金和不少于30元的卡内金额。在租车时,使用一卡通在租赁点车锁的锁柱上刷卡取车,在还车时,将自行车推入车位锁住,同时刷一卡通完成操作。和之前相比,实现了一卡在手、自助取车、租赁网点跨区县通存通取,24小时全天还车的便捷服务。

北京燕鸿洲存车管理处陈哲华:这是属于自助的项目,每个人自己就能完成。首次能实现跨区的运营,今天东城和朝阳是同时启动这个项目。

由于初期公共自行车投入有限,目前北京只针对持有本市二代身份证的居民申请办理租车业务。未来,随着租赁网点和投放公共自行车增多,长期居住的非北京户籍居民,以及外地来京游客,都可以办理带有租赁自行车功能的一卡通。

北京市交通委运输管理局汽车租赁管理处调研员焦桐敏:前期投入车辆比较有限,运营商在办证的时候根据车辆的投入,数量可能不是特别多,请市民理解和支持,随着数量的增大,办的卡也会逐渐地增多。

焦桐敏介绍说,今年下半年,北京还将陆续投放1万辆公共自行车,涵盖范围也将从目前的东城、朝阳两区,扩展到其他区县。未来,北京将建成5万辆规模的公共自行车服务系统,服务市民出行。

焦桐敏:到年底,北京将有2.5万辆公共自行车投放市场。根据北京的发展规划,2015年全市的公共自行车将达到5万辆,1千个租赁站点。对缓解交通拥堵会起到很大作用,并且形成网络,覆盖交通枢纽,主要城镇街区、商业网点。



分享到:

 
 
文章录入:ahaoxie    责任编辑:ahaoxie 
 
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章: 没有了
  • 发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口

       网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
     相关文章
     旅行资讯

    | 设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明 | 管理登录 |