城市能有山水，已属幸运，而南京却能坐拥山、水、城、林并相得益彰，更是造化的眷顾。但连日来，有关玄武湖和紫金山的空气质量全城“垫底”的消息，让不少市民的自豪感打了折扣。对此不少专家指出，要正视城市“绿肺”之累，保证它们远离城市化的浪潮，给城市留下最后一片净土。

    美丽湖山，空气质量“ 垫底”

    日前来自南京六大空气质量国家监控点2006年的数据显示，紫金山和玄武湖不可思议地垫了底。统计发现，与其它监测点相比，玄武湖的蓝天最少，只有271天，紫金山也不过278天，比最清洁的迈皋桥等地差了将近一个月。

    根据专家的分析，旅游胜地玄武湖戴了灰帽子，原因是，污染空气从城北工业区飘来，碰到了明城墙、高楼大厦和紫金山，就“驻扎”在湖面上了；而紫金山，则是山内近年来一直在进行拆迁等整治，城东还有大量的房产开发项目等等。

    此山此水，是天然“净化器”

    紫金山号称南京的“天然氧吧”，每年的综合生态价值是18个亿！中山陵园管理局负责人说，它一年吸收二氧化碳480万吨，释放氧气380万吨，可供1300多万人呼吸；与玄武湖有机相邻，发挥“肺”、“肾”功能，成为消解城市污染的天然净化器。

    玄武湖光是水面就是368公顷，不光调节城市小气候，还大量吸附空气扬尘，洗刷大气。而近年来，玄武湖作为城中水库，常从长江汲来活水，为淤积的金川河和内秦淮河“洗肠”，更是造福市民的最新贡献。

    专家的观点是，南京如果失去这两个“绿肺”，不可想像。

    两大绿肺遭遇开发之痛

    今年刚开春，一场激辩围绕紫金山展开：登山者太众，贻害无穷，紫金山是否该“休养生息”？眼下，玄武湖和紫金山，负担都不轻。

    来自旅游部门的数据是，如今紫金山年游客量已超过500万人次，超过800万人次大关不过是几年内的事情。省政协委员、南京大学教授杨德才指出，汽车尾气正在戕害紫金山！

    对紫金山最大的威胁，是来自开发者的觊觎。南京市规划部门一位负责人痛心地告诉记者，中山陵与明孝陵一带，环境已经出现严重问题。各种会议中心、旅游景点以及管理部门“近水楼台”建设的大型建筑，再加商业街和停车场，使这里成了“城市化”的新战场。几年前，紫金山北麓一个别墅群，侵占了大片的天然林，重创了紫金山整体景观。而被炸掉的“观景台”，需要景观恢复，给当地留下了数百万元的“负资产”。

    但是过往的教训，仍阻挡不住开发的脚步。紫金山，已被钢筋混凝土建筑环伺。最新的例子是，作为观赏玄武湖和紫金山最佳场地的覆舟山，已被挖掉东部山体，建起了商品住宅楼。

    玄武湖又如何？省政协委员唐引荣曾经提到这样的事情：云南的导游是这样介绍玄武湖的，说玄武湖是一个什么车都可以开进去的公园。什么汽车、摩托车、大卡车都能进，这个污染不得了！当人们试图寻找玄武湖戴了“灰帽子”的原因之时，有没有从自身寻找原因？

    近年来，幢幢别墅或豪宅沿湖兴起，单价动辄以上万元计，玄武湖日益面临被“圈养”的困境。而湖边的开发，导致周边车水马龙，空气污染严重。2005年，南京公示了《玄武湖景区详细规划》，颇受争议的几处豪宅面临着“退湖”的选择。但是有关人士日前却向记者透露，该规划实施的步伐堪称“步履维艰”。

    越来越多的市民担心，紫金山和玄武湖正在步某种过分开发的后尘。前车不远：五台山的山坡几乎被挖掘殆尽，而莫愁湖已经成了周围住宅楼的“洗脚盆”。

    不少专家指出，保护一座园林或者一堵城墙，不过是保护一件“文物”，而保护一段山川地貌和成片的空间布局，却有维护历史和自然完整性的重要意义。保护城市“绿肺”，就具有这样的作用，它是城市的天然花园，也是城市最后一片净土。人们担心，一旦它们遭到大规模的开发，不光自然形态从此彻底退出城区，生态也将遭到不可逆转的破坏。（杭春燕 燕志华）