长期从事公共交通研究的美国能源基金会中国可持续能源项目交通项目主任何东全介绍说，倡导绿色交通理念、推动公共交通发展、有效减少小汽车的使用，将使城市在不需要很大投资的情况下，尽快改善交通拥堵、减少空气污染。

 

何东全说，对个人而言，选择绿色交通，首先是在健康和安全上受益。不仅可以使人们增加日常锻炼的机会，例如，仅骑自行车或者步行去工作就可以很容易代替一部分日常所需的运动，而且能够有效地降低交通事故。其次，减少小汽车的使用可以降低城市空气的污染，出行方式上的变化有助于达到环境管理的目标。

 

据介绍，在国际上，1998年法国最先发起了“国际无车日”活动，即承诺“今天我在城里不开车”。而这个承诺源自一项发现：欧洲人非常担忧污染问题和城市交通问题。在城镇中，许多人抱怨他们的生活质量不高：空气污染、噪音污染、过分拥挤等问题。然而，小汽车的数量却在增加……这种现象促使公众对机动车增长采取行动。

 

而事实上，对小汽车造成的城市环境污染采取行动的意识并不仅仅是一个对抗大气污染或噪音的问题，还是提高城市生活质量的问题。有资料显示，空气污染以及城市交通的相关问题与欧洲公民息息相关。由欧盟委员会进行的一项调查表明，70%的欧洲人在1999年对于空气质量的担忧要超过他们在1994年的看法。空气污染在他们对于环境问题的担忧中居于首位，而汽车交通也是造成他们对于居住环境感觉不满意的主要原因。

 

而在美国，南加州大学的James教授和他的研究小组在2007年1月的研究报告中指出，住宅越靠近城市主干路，儿童在成长过程中肺功能受到的危害就越大，那些家住在快速路两侧500 米范围内的儿童，肺功能受到的危害远远高于那些居住在道路两侧1500 米以外的儿童。

 

研究小组在洛杉矶地区进行了长达8年的研究，研究对象是加州12个社区的3677名10岁儿童，当这些儿童成长至18岁时，研究人员对他们进行了各种肺功能检测。检测结果发现，住家离道路最近的那些儿童，肺活量要比住家离道路最远的儿童平均低3%。研究报告同时还指出，肺功能受损的儿童数量正在成倍增加，许多青少年在跨入成年时就已经损失了5%~6%的肺功能。

 

这份报告的研究对象是美国儿童，而中国儿童所面临的污染远高于美国儿童。中国很多大城市为了改善机动车的出行，修建了大量高架路、快速路和立交桥，这些设施往往建在市区中心，与住宅距离很近，甚至有些家庭窗户外面就是高架桥。同时，很多孩子都要乘公交车上学，但是在公交车服务水平不高的情况下，这些孩子在车站等车时就不得不一直呼吸充满汽车尾气的空气。

 

何东全说，目前欧洲的交通周活动，特别是交通与健康日活动的目的，就是要让公众进一步意识到汽车交通对城市环境与生活质量造成的影响。

 

除了地方健康服务、健康保险、医生协会或运动协会以外，商业机构也可以成为组织交通与健康日活动的恰当合作伙伴。商业机构也许不会总是关注他们的雇员如何上班，但它们非常关注由于疾病造成的缺员数量。同健康检查相关的交通咨询以及同交通相关的健康检查已经逐渐变得流行起来。

 

世界卫生组织(WHO)已经表达了对于欧洲交通周活动的支持，将其评价为一个能够唤起欧洲公民以及行政官员关于推广具有可持续发展的交通方式，并将其作为一种能够在公共健康、环境和城市生活质量等方面获益的重要活动。欧洲交通周活动同样提供了一个非常有价值的机会，可以对于使用私家车的替代方案进行实验，例如步行、骑自行车以及乘坐公共交通工具等，这一切都能为建设更加健康和环境友好型交通方式作出贡献。