记者了解到，除黄海客车等少数几家研发能力较强的企业掌握了核心生产技术之外，其多数生产商都还处于CKD进口散件组装甚至整车引进阶段。后果如曙光集团董事长李进巅先生所言：“散件组装带来的高成本，客车产品水平参差不齐都将阻碍BRT国内的普及和推广。”

　　BRT是中国客车行业全新的发展机遇，生产商提高自主研发能力以外，政府也应该出台相应的政策加大对整个BRT客车制造行业的规范整治力度。伴随两会召开，业内人士高度关注的“国家标准”、“国产化”等问题会得到怎样体现，我们将拭目以待。