本报讯　在政府采购中如何落实汽车节能环保日前再次成为政企关注的话题。

　　为了更好地落实强采制度，发挥政府采购的政策功能作用，由中国财经报社主办的2008年中央政府公务车采购座谈会于6月13日在京召开。

　　“积极为政府和企业搭建沟通交流的平台始终是中国财经报社努力的方向。”本报总编辑姚中利在致辞中强调道，“我们希望通过此次座谈会共同探讨如何通过规模庞大的政府采购承载起保护环境和节约资源的重任，真正落实国家强制采购节能产品政策，进而实现国家经济的可持续发展。”

　　面对这难得时机，企业家们把在政府采购中遇到的疑惑和难点提了出来：绿色环保清单和节能产品清单今后是否整合在一起？节能标准国内能不能统一？高端公务车市场如何增加竞争？

　　来自财政部、总后勤部、央采中心、环保部、水利部、海关总署等单位的有关负责人纷纷畅所欲言。

　　财政部国库司政府采购一处处长杨晋明表示，研究汽车环保课题是非常重要的，希望汽车企业多提建议，共同探讨，以便在政策制定上能够更有针对性，使政府采购在推动节能环保方面起到带头作用。他认为，节能和绿色环保两个清单在推动节能减排方面发挥了极大的作用。经过一段时间的实践后，下一步会探讨清单整合的问题。

　　对于企业关注的汽车标准的制定，环保部环境认证中心的副主任张小丹也重点进行了介绍，环保部会对汽车标准进行修订，将提升燃油消耗标准等指标，还要增加车内空气质量标准等。

　　中央国家机关政府采购中心采购二处处长徐永胜介绍了中央国家机关汽车采购的情况。他说，去年中央国家机关汽车采购额达到26亿元左右，出于节能环保的需要，有关部门发布了一系列有关文件，如尽量购买手动挡汽车、严控购买越野车等等。

　　财政部、总后勤部、央采中心和中直采购中心有关领导，10个部委相关负责人，17家汽车企业近50人参加了此次座谈会。