杜少中在回答记者提问时介绍，7月1日到25 日，空气质量达标的天数为22天，占监测天数总数的88%。从大气环境的各项污染物浓度变化的情况来看，各项主要污染物，特别是与交通排放相关的一氧化碳、二氧化氮和可吸入颗粒物，分别下降20%以上。对于个别出现的不达标天气，他强调不能以一两个不达标天否认北京空气质量改善的成绩，北京的减排措施作用正在显现。监测数据表明，污染物积累速度明显放缓。

    从环境角度出发，车辆慢速行驶将会对空气质量有更大的冲击。杜少中坦言，车辆怠速、低速或超高速确实对环境的污染大于正常行驶，而限行后局部路段的拥堵加重了车辆缓行的情况，但是就总体而言，污染排放还是大大削减了。

    市交通管理局副局长王立介绍，尽管各项交通限行令已全面实施，但像二环路这种城市核心区，集多种功能为一体的主干道，局部的交通流实际不降反增。现在实行单双号，有的人认为自己的车只能行驶一天，所以更加大了出行的量和出行的密度，无形当中也增加局部道路的交通流量。而一些特殊情况等需要腾出车道，都导致了二环路某个局部的路段可能造成拥堵。这就是二环路在单双号限行后出现拥堵的原因。