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关闭窗口 2008年的北京奥运会，高举“人文奥运、科技奥运、绿色奥运”旗帜，为奥林匹克运动乃至世界体育运动树立了新的环保标杆，其丰厚的环境遗产将长久惠及中国和整个世界。
曾经以“更高、更快、更强”为口号的奥林匹克标语，也许在未来还要加上一个“更低”——至少当其同碳排放和抑制气候变化有关的时候。
从2010年南非FIFA世界杯足球赛，到2014年索契奥林匹克冬奥会和残疾人冬奥会，到已于今年2月15日闭幕的挪威顶级汽车拉力赛——全球主要体育盛会越来越看重使其碳足迹“中和”，这也成为其总体绿色战略的一部分。
据来自联合国环境规划署(UNEP)网站最新消息，这些体育赛事刚刚成为气候中和网络(CNnet)的最新参与者。这一计划由UNEP指导，旨在促进全球行动和向低碳社会转型。
在全球范围内，于2008年启动的气候中和网络现已有近100个参与者，包括数个国家、城市、主流国际企业、联合国机构和主要的非政府组织。
联合国副秘书长、UNEP执行主任阿齐姆·施泰纳指出:“无论是田径比赛，或者是冰雪赛事，通过体育项目，数以千计的竞赛者和数以亿计的观众共同点燃对于成就的梦想。因此，令人振奋的是，随着一届一届的体育盛会环保门槛不断提高，那种包含了关注环保、追求卓越的热情也在不断增长。”
“通过加入UNEP气候中和网络，通过参与这个星球上最有影响力的活动之一，体育赛事正在挑战自我并支持人类应对气候变化的事业。”他补充说。
2010年FIFA世界杯足球赛拥有10个比赛场馆，横跨9个南非城市，将成为第一个举办全球足球比赛的非洲国家。这一届世界杯足球赛以“气候中和”为目标，将拥有主要比赛中最大的碳足迹——估计超过200万吨二氧化碳当量，其中，国际旅行的贡献率超过65％。
“绿化2010FIFA世界杯”工作小组在其最近发布的可行性研究报告中指出，抵消这项比赛的国内碳足迹花费将在680万~1200万美元间，而抵消国际旅行的碳足迹开销将比国内多一倍。
而据了解，2014年索契冬奥会和残疾人冬奥会已经确定了“比赛碳中和”的目标。为达成这一目标，索契预计将在节能和可再生能源方面投资17.5亿美元，并升级交通系统，以及抵消由使用电力、空中旅行和地面交通所引起的温室气体排放量。
经常被称为“冬季达喀尔”的挪威拉力赛是年度性的极限运动汽车竞赛，有20个参赛队伍在冰冻积雪的跑道上抢第一。
今年的比赛于2月12日~15日在挪威哈马尔举行，他们的目标是成为世界上第一个“气候中和”的拉力赛。
另据了解，挪威汽艇大奖赛组织方和挪威高尔夫联盟也已经宣布加入气候中和网络。
挪威汽艇大奖赛在挪威南部海岸风景独特的海湾举行，是世界上最为壮观的汽艇赛事之一，也是挪威最大的年度户外体育赛事，拥有超过10万的观众。挪威汽艇大奖赛的目标是成为一个气候中立的汽艇运动方面的全球领先者，并给后人留下可持续的遗产。
而挪威高尔夫球联盟(NGF)拥有12.2万名成员，是挪威第三大体育协会。NGF表示，他们的目标是通过创造能对环保知识传播和环境意识提高有所贡献的现代文化景观，高尔夫球场可以成为可持续区域发展的良好范例。NGF承诺，自今年起，将使其在运营方面达到气候中和。
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