眼下环保、节能已成为一种时尚，在欧洲节能车更是被视为素质和品德的价值体现。环保、节能的议题已经成为世界潮流，越来越多有远见的汽车制造商也开始将精力转移到低油耗、多燃料的车型研发。

　　最近，由中国汽车运动联合会及CCTV联合举办的“2009年全国城市汽车节油极限挑战赛上海站”落下帷幕，来自鄂尔多斯的郭银富驾驶福特福克斯1.8手动舒适型跑出了百公里油耗4.2升的好成绩。“福克斯确实非常省油！”冠军得主非常兴奋地说道，“今天路上的人和车都比较多，多亏了福克斯，让我能在这种复杂的路况下，取得这一好成绩。”

　　先进的汽车技术为低油耗打下坚实的基础。动感外观设计的福克斯拥有良好的燃油经济性，整车的优化匹配和先进的动力总成发挥了重要作用。

　　福克斯底盘与VOLOV共用一个设计平台，拥有良好的动力性和调教技术，在整车优化匹配方面处于领先水平。其动感设计理念运用，不仅令福克斯呈现虽静犹动、蓄势待发的气势，良好的流线型设计更使福克斯的风阻系数降低到只有0.31。根据汽车厂家专业的风洞试验显示当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的，0.31的数值将会大幅降低风阻造成的燃油消耗。

　　福克斯以发动机为核心的动力总成运用多项节油技术，采用的Duratec反置式全铝发动机，重量轻，效率高。塑钢等长进气歧管、可变惯性进气门、单缸独立点火装置、电子节气门等高科技运用，加上低转速高扭力调校，实现了动力强劲和省油的双重优点。以下详细介绍：

　　福克斯采用的是反置式全铝合金直列4缸16气门DOHC Duratec-HE发动机。全铝合金材质，散热好、重量轻，加快了热车速度，有利于减轻负重、减少燃油消耗和保持发动机良好工作状态。同时对燃油供给系统带来良好的散热效果，还对进气强化冷却，提高了进气含氧量，大幅提升燃油经济性。

　　可变惯性进气门通过改变进气歧管的形状的长度，低转速用长进气管，保证空气密度，维持低转速的动力输出效率；高转速用短进气歧管，加速空气进入汽缸的速度，保证高转速下有充足的进气量，既提高了扭矩，也使得燃烧更充分，从而节省和降低了油耗。

　　低转速高扭力调校技术，使得福克斯在2000转时就爆发出90%的扭力输出，有利于汽车在起步与之后的加速，以及可以提早换档，进一步提升汽车在油耗方面的经济性。

　　以上三点是福特福克斯节油的核心技术，除此以外，还有其他先进的辅助技术使得福克斯实现节油的目的。

　　配置的塑钢等长进气歧管除了使各缸的燃烧情况完全一致而不浪费，其可调控机构既提高动力性能又降低了油耗；单缸独立点火系统，使得点火线圈产生的高压电直接传给火花塞进行点火，将传输动能油耗节省下来；从我们的驾驶经验可以得知，起步后的加速方式是平缓还是冲击式，油耗会大不一样。福克斯采用的电子油门具有电子感应功能，可根据需求精准调节供油量，汽车起步过程中不用冲击式加速便能够达到同样提速效果。

　　诸多先进技术的应用为福特福克斯出色的燃油经济性提供了硬件基础， 同样，良好的科学驾驶习惯也是降低油耗的法宝之一。福克斯专业售后服务人员介绍，福克斯的电子节气门由电脑计算最佳张开角度，控制燃油供给，但若要想更加省油，就要有良好的驾驶习惯： 首先，要尽量做到平缓加速，采用正确的换档方式；其次，福克斯驾驭轻松，动力强劲，但起步特有力急加速或者急减速会大大增加油耗；另外，长时间怠速不是一个好习惯，空档滑行更是不可取，不仅危险，而且费油；及时检查轮胎气压，避免气压不足产生额外的摩擦力和油耗；去掉那些装在车上可有可无的东西，让爱车能够“如释重负”，轻松前行。结合福克斯的先进技术与驾驶者的良好操控是最好的节油技术。

　　在不久的将来，长安福特将引进新动力技术EcoBoost。该项技术结合了燃油直喷和涡轮增压技术，使汽油发动机燃油经济性提升达20%，二氧化碳排放降低15%，还可缩小发动机尺寸，增强其扭矩和性能。这一技术的应用，将极大提升长安福特产品的燃油经济性，为消费者带来更经济环保的汽车生活。

　　正如环保传奇人物路易斯?帕尔所说：“虽然无法靠一个人来改变世界，但在阻止全球变暖的努力中，每个人都可以贡献自己的力量。”时尚、乐趣、安全、省油，福特福克斯号召每一位车主行动起来，为美丽的家园贡献一份力量。