新华网太原１月３１日电（记者吕晓宇）电厂排出的粉煤灰将用于筑路，风能、太阳能将用于公路运营，“瓦斯”将用作汽车燃料。２０１０年，山西将通过理念和科技创新、政策约束和市场监管等措施，推进交通运输发展方式转变，促进节能减排。

　　取土的同时必须造田，弃土用于土地复垦，公路建设与河流生态治理实现循环利用，已经开工的忻（州）阜（平）高速公路坚持“循环利用”的理念实施项目建设。忻阜高速公路是北京、太原通往世界文化遗产五台山的重要高速公路项目。建设初始，忻阜高速公路就与当地政府的沿线河流生态改造工程相结合，与世界文化遗产生态建设相结合，全线隧道１２０多万立方米弃渣用于填筑路基，大量减少了土地植被破坏和河流污染。同时，在路基桥隧建设过程中就开始喷播草籽进行绿化和防护。

　　２０１０年，山西省将有１０００多公里高速公路竣工和１０００多公里高速公路开工。山西省交通运输厅厅长段建国说，今年山西将把节能减排、环境友好的理念贯穿于交通运输建设养护和运营，选取一批高速公路和国、省干线新改建项目，实施基础设施集约发展示范工程，降低公路建设的资源环境代价；选取一批特大隧道实施节能示范工程，推广节能技术和节能产品，因地制宜开发利用风能、太阳能等清洁能源，降低公路运营成本。在公路养护领域，山西将实施路面材料再生利用技术和利用粉煤灰等工业废物技术，提高资源循环利用效率，降低养护成本和环境污染。

　　２００９年，山西省实施了营业性车辆燃料消耗准入与退出专项行动计划。段建国介绍说，２０１０年山西将坚决淘汰技术落后、污染严重的运输装备，逐步开展公交车和出租车推广使用煤层气（俗称“瓦斯”）、天然气等洁净燃料，减少污染物排放。