两环两线

　　“两环两线”指成都绕城高速、三环路和成都－温江－都江堰快速通道（成青快速通道）两侧，以及城区的滨河路（起于西二环浣花溪公园止于东二环望江楼公园），共约290公里的健康绿道建设。其中，绕城高速两侧约90公里，三环路两侧约40公里，成青快速通道两侧约150公里，滨河路两侧约10公里。

　　根据成都市“构建健康绿道体系”的工作方案，两年内，所确定的六大类项目将见到成效。其中，两条环形道路（三环路和绕城高速）、一条放射性道路（成青快速通道）以及一条城区道路（滨河路）都会发生巨大变化，这就是与市民生活息息相关的“两环两线”健康绿道建设。

　　中心城区以及各郊区（市）县的道路成百上千，为什么会选择“两环两线”先期展开健康绿道建设？打造完成后，这四条道路将呈现出怎样的迷人景致？西南交通大学建筑学院院长沈中伟教授作出了详解。

　　前期选址

　　充分利用现有资源

　　“健康绿道体系和现今其它的基础设施项目不同，是一个影响相当深远的社会性项目。”西南交通大学建筑学院院长沈中伟教授介绍，其实“绿道”这一概念在世界上早已有之，但真正作为一种景观体系来提出，只有20多年时间。目前国内对绿道体系的研究和建设尚处于起步期；成都作为一座西部特大中心城市，是国内第一批次系统提出绿道体系建设规划的地区之一，这样的规划理念放在素有“天府之国”之称的成都，特别是在目前建设世界现代田园城市的背景下提出，有着积极而深远的意义。

　　“绿道就是greenway，其中‘green’表示自然存在——诸如森林河岸、野生动植物等，‘way’表示通道。所以在‘两环两线’的前期选址中，也着重考虑了自然条件相对较好、人文资源比较丰富的区域，这就是有关部门选择绕城、三环、成青快速通道和滨河路三条道路先期展开建设的原因。”沈中伟表示，从现状来看，“两环”在近几年中已经展开了两侧生态林带建设，绿化面积较宽，成华、锦江、青羊等段落已建成部分比较成型的健康步道；而成青快速通道上星罗棋布地分布有成都平原宝贵的林盘资源，就如一个个“绿岛”一样将城市和乡村有机地串联起来。“可以利用这些现有资源，在‘两环两线’上先形成绿道建设的示范点、线，再建成比较完备的绿道网络，形成一个完善的绿化体系。”

　　绿意盎然

　　骑车健身散步都巴适

　　沈中伟表示，“两环两线”的健康绿道打造可以常规的道路绿化为基础，注重营造开敞空间，并突出与城市道路的连通功能。目前，一些已建成区域的部分段落能达到绿道的标准，但还是有很多地方存在连续性差、环境容量低的问题。

　　“所以在具体的实施过程中，就必须考虑施工的合理性与经济性，不宜过多引进仅具有观赏意义的植物，而是应该更注重适合本土的生态作物的营造。”沈中伟举例说，比如说市树银杏，既适应成都的水土，又有极高的观赏价值，可以在某些路段作为标志性植物大规模种植。“这样成都的绿道特色就出来了。”

　　那么，“两环两线”上的健康绿道初具规模之后，又将是怎样的一幅画面？

　　沈中伟为市民描绘出这样的一番景致：在不久的将来，“两环”将彻底融入到主城区，两条主干道的周边被盎然的绿意包围，林盘、小游园、小广场点缀其中。三口之家可以方便地进入绿道系统，骑车也好，健身也好，散步也好，都能找到最适合自己的休闲方式……

　　“绿道体系说到底，最重要的是体现两方面的内容：让人们更方便地进入大自然；以最有效的方式保护生态环境。”沈中伟最后说，绿道建设不可能一蹴而就，需要让其自然成长，慢慢枝繁叶茂，逐步形成体系。这样，才能达到最完美的效果。

　　本报记者 胡锦枫 摄影 谢辉