重走彭加木探险路的队员到达库木库都克。

    全国最干旱的地方

    罗布泊流传的死亡的故事与当地极端恶劣的自然条件息息相关。首先是夏日的奇热。

    在夏季，罗布泊的地表温度高达70~80℃。下午三四点时，帐篷里温度很高，蜡烛会自动弯下，巧克力糖融化成水。下午考察队员也不呆在帐篷里，都躲避在车底下避暑。

    还有一个警犬三条腿走路的故事让夏训诚记忆犹新。1980年6月，为了找失踪的彭加木，搜救队请求派出几条警犬支援。后来，人们发现了一个奇怪的现象，在滚烫的地面上，警犬竟然用三条脚走路，剩下一条脚轮换着休息。

    罗布泊被称为生命禁区，还源于当地的极度干旱。夏训诚说，罗布泊几乎终年不降水，一年降水量仅为10毫米，但一年的蒸发量却高达3000毫米到4000毫米。空气相比湿度为零，这个也是绝无仅有的。由于极其干燥，晚上把皮鞋脱下来，皮鞋会变形。

    目前，科考队正在收集罗布泊气象资料。“看这里能不能定义为全国最干旱的地方。”

    罗布泊的旅游正在起步

    除了探险家和科学家之外，很少有游客来到这里。据初步的统计，一年进入罗布泊的游客不超过200人。游客稀少，一方面是因为当地极其恶劣的自然条件，一年当中只有5月和11月，适合进入罗布泊。

    另一方面，当地旅游条件谈不上完善，甚至可以说是恶劣，普通游客只能住进镇上的“地窝子”。

    但罗布泊对于探险者有着独特的吸引力，这里有举世闻名的楼兰古城，甚至是人们寻找精神力量的圣地。第一次带队来到罗布泊给彭加木烈士塑像奠基的白云区政协主席庞文洪称，彭加木烈士那种奉献科学、奉献边疆的“铺路石子”精神影响着家乡人民和千千万万的中国人。在社会主义市场经济体制的当今时代下，纪念彭加木烈士勇于探索的科学精神、无私无畏的奉献精神和自强不息的民族精神，具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。      

    新楼兰计划已报国务院

    安静的罗布泊会逐渐变得热闹起来，这种趋势已无法逆转。目前随着钾盐开发力度不断加大，一条从哈密到罗布泊镇的哈罗铁路正在加紧修建之中，以后前往罗布泊将变得容易起来。这对罗布泊来说命运未卜。   

    探险者越来越多，让当地保护野骆驼的工作受到威胁。大量的地下水被抽到地面来晒盐，也改变着罗布泊湖心地带的局部气候，尽管这种变化现在并不明显。

    对于罗布泊的未来，夏训诚说，“我们在一个思考问题，以楼兰古城和钾盐为切入点，来发展整个罗布泊地区。这个计划已经以中科院的名义报国务院，国家现正在考察新楼兰计划。”

    资源开发和探险热升温给罗布泊野生动物保护带来难题专家称应加强保护力量相关保护法规也应修改

    30年来最大规模的一次科学考察近日在罗布泊展开，其中一项重要内容就是考察罗布泊极其珍贵的野骆驼。科考由新疆生态学会理事长、国际野骆驼保护基金会顾问袁国映研究员带着儿子袁磊一起进行，野骆驼的神秘面纱将被揭开。在考察间隙，这对父子接受了本报记者的专访。 

    大自然充满着神奇，在人迹罕至的罗布泊生活着一群野生动物，其中最珍贵的当数野骆驼。

    野骆驼嗅觉十分灵敏，能闻到一公里外的水源，而且听到一点动静，就会迅速跑开，在野外能亲眼见到野骆驼的概率极低，但袁磊却与野骆驼有着多次不期而遇的经历。袁磊是新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区管理中心工作人员，1997年，他骑着家骆驼考察野骆驼，在阿尔金山北麓发现了37头野骆驼。2003年他又见到过50至60群野骆驼。

    野骆驼珍贵堪比大熊猫

    在袁磊的眼中，野骆驼极其珍贵，甚至超过了大熊猫，但人们对野骆驼的认识经历了一个过程。袁磊说，以前业内以为野骆驼与家骆驼是一个物种，但根据两者DNA分析结果，发现两者基因差异为1.9%。“人与黑猩猩的基因差别只有1.6%，这说明在80万年前，已经是两种动物了。”

    2002年，联合国教科文组织公布它是一个新物种。目前，国际上对野骆驼保护很重视，已将其提升为极度濒危物种。

    目前，全世界仅存有800~900头野骆驼，主要分布在我国新疆和蒙古国。我国主要分布在罗布泊、塔克拉玛干沙漠等地，以及与蒙古国交界地。

    2000年新疆罗布泊野骆驼保护区批准建立，2003年提升为国家级保护区。目前，整个保护区有7.8万平方公里，有500头左右野骆驼，为全国第三大保护区。

    除了野骆驼之外，保护区里还有其他一些野生动物，包括藏野驴、盘羊、鹅喉羚、狼、狐狸、雪豹。保护区的海拔最低处为700多米，最高有4000多米，其中，阿尔金山有很大的汇水盆地，所以具备野生动物生存的条件。

    袁磊说，保护野骆驼特别要保护好罗布泊里的咸水泉，这些微咸水是它们的饮用水。由于历史和其他原因，保护区里还有很多铁矿、煤矿。“这些矿会破坏咸水泉。发展与保护的矛盾比较尖锐。”

    修建生态桥保护野骆驼

    2006年，哈罗公路通车之后，对于野骆驼带来的影响也是此次考察的项目之一。袁国映说，从目前研究来看，哈罗公路建成以后，野骆驼种群变化不大。  

    目前，一条穿越保护区从哈密通往罗布泊腹地的哈罗铁路正在加紧修建当中。袁国映称，通往哈密的公路对于野骆驼就有分隔作用，但是铁路的分隔作用会更大了。兰新铁路修了之后，野骆驼没有再穿越铁路了。

    为了保护野骆驼，他们参加了修建哈罗铁路的环评工作，建议在哈罗铁路途中修建生态桥，桥的高度达到6米，长度达到60米，尽量减少对野骆驼的分隔作用。“现在铁路部门已经同意我们的意见，但到时野骆驼会不会穿越铁路，现在还很难说。但有一点，处于繁殖期的公性野骆驼胆量很大，可能会穿越铁路。”

    人类活动带来保护难题

    人类活动加剧，给野骆驼带来影响是袁磊最关心的问题，他说，人类进入罗布泊探险、捡石头、采矿都会对野骆驼的生存环境带来影响。

    每年年终，都有进来打猎的人，“他们都是一些有钱、有车、有权、有枪的人，他们都是败类。知法犯法。”

    袁磊说，任何进入保护区的人都必须要过来办手续，现在由于监管力量比较薄弱，只能进行流动巡护，“我们保护区管护人员一共才30人，这么大一个区域根本管不过来。”

    袁磊说，当务之急应采取措施加强管护力量，建立一个公安派出机构。

    建议大中型保护区开发

    目前罗布泊地区大发展的蓝图已经开始描绘，哈罗铁路正在加紧修建当中，罗布泊还计划修建一个机场。资源开发力度的加大和外来人员的持续增多将不可避免，这也让保护区遇到了越来越尖锐的保护难题。

    该如何破解这个难题，袁国映研究员提出了一个建议，他称大型、中型保护区应该可以开发。《中华人民共和国自然保护区条例》出台很早，很多情况已发生变化。条例规定，保护区不能开发、开矿，但大型保护区，特别是野骆驼国家级自然保护区面积太大，不让搞矿产开发并不现实，地方也急于发展经济，而且有些矿在保护区成立以前就已经在开采，属于历史问题。与其不能严格执行法规，不如修改法规后，平衡各方利益，进行规范管理。“法规确实面临修正问题，目前正在修订过程中，但一直没有出台。”

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