在刚刚召开的第七次全国环境保护工作大会上，环保部部长周生贤公布了PM2.5(可入肺颗粒物，也称“灰霾元凶”)和臭氧监测时间表，其中明确：珠三角明年起监测PM2.5和臭氧(8小时浓度)。记者了解到，珠三角地区中，广州、深圳、东莞三地都已提前开展PM2.5监测，只是暂时未公布具体数据。据悉，臭氧和PM2.5的监测设备加起来一套约60万元，因经费和设备购置等问题，不少城市目前暂时难以具备监测条件。

　　环保部：全国PM2.5监测分“四步走”

　　在近日召开的第七次全国环境保护工作大会上，环保部部长周生贤公布了PM2.5和臭氧监测时间表，全国PM2.5监测将分“四步走”，分别是：2012年，将在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展PM2.5和臭氧监测；2013年在113个环境保护重点城市和环保模范城市开展监测；2015年在所有地级以上城市开展监测，2016年是新标准在全国实施的关门期限，届时全国各地都要按照该标准监测和评价环境空气质量状况，并向社会发布监测结果。环保部鼓励有条件地区提早实施。

　　周生贤强调，目前我国空气污染仍十分严重，总悬浮颗粒物(TSP)和PM10浓度水平较高。

　　穗深莞：提前测PM2.5但未公布数据

　　记者了解到，目前除了广州的10个国家空气质量监测点(广雅中学、市5中、市监测站、天河职幼、麓湖、广商、市86中、番禺中学、花都师范、萝岗九龙)早就提前监测“灰霾元凶”， 深圳也已在洪湖和华侨城两个环境空气自动监测子站开展PM2.5的常规监测，积累了一定的监测数据，可为开展相关研究提供基础资料。而被确认为全国26个环境空气质量评价试点监测城市之一、也是广东省唯一的试点城市东莞，则大力投入完善监测设备，对PM2.5的监测也覆盖到该市所有共8个空气自动监测子站，且为了监测PM2.5，每个空气自动监测子站都配备了相应设备。

　　此前，省环境监测中心主任钟流举在接受信息时报记者采访时曾透露，现在大多数城市没有臭氧和PM2.5的监测设备，两种加起来一套约60万元，1座城市如果有10个站点，就需要投入600万元，这个经费都需要政府统筹，因此，增设PM2.5的空气质量监测指标，广东压力较大。

　　主要来源：汽车行业PM2.5主要来自柴油机

　　据了解，目前汽车PM2.5排放占排放总量的30%以内，汽车行业PM2.5排放主要来自柴油机，因此环保部门对PM2.5的重视，将加速重型柴油车国IV排放标准的出台。在最近一次广州市环保局公开答记者问的发布会上，市环保局副局长、新闻发言人杨柳就表示，广州明年预计在原来已经全面供应粤IV成品汽油的基础上，开展供应国IV标准柴油。同时，广州将于明年为原来的国I、国II标准柴油车换发黄标标志，这意味着全市所有国I、国II标准车型，都将在市区各大路段以及边郊地区主路段限行。

　　名词解释

　　PM2.5

　　指直径小于等于2.5微米的颗粒物，是造成灰霾天气的“元凶”之一。其能负载大量有害物质穿过鼻腔中的鼻纤毛，直接进入肺部，甚至渗进血液，严重危害人体健康。