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关闭窗口 3年前，北京宣布了其承办奥运会的宏大计划，承诺北京将成为绿色城市，达到世卫组织的平均空气质量标准。但这些承诺正在受到经济快速增长的威胁。事实上，北京要变成环境友好型城市的愿望遭到一次又一次的挫折。
在2004年“中国最适宜居住的城市”评比中，北京列第4位，而2005年却下滑到第15位。欧洲卫星机构去年9月发布的报告指出，北京及其周边地区拥有世界最高级别的二氧化氮含量，这些污染主要是由发电厂、重工业企业和车辆排放引起的，长时间吸入这种气体将引发严重肺病。
去年11月初，随着空气污染指数上升，空气中的可吸入颗粒物达到危险水平，这意味着户外活动将损害健康，市环保局劝居民留在家中。11月份也是燃煤季节的开始，这段时间北京污染最重。但在接下来的日子里，环境污染的消息似乎并未停止。据环保局监测，北京今年1月仅拥有11个蓝天，这一数字是6年来最低的。
从2000年开始，市政府已将1000多个重工业企业和发电厂移出城市范围，同时逐渐引进天然气用于工业用途以减少对污染较重的煤炭的依赖。去年，全市4000辆老式且污染严重的公共汽车和3万辆出租车被停运，取而代之的是执行新的更严格的污染控制标准的车辆。
尽管政府一直努力削减城市工业污染，但北京的空气仍然污浊。媒体和环保专家认为，一个重要原因是大量的建筑工地。为尽快转变为现代化城市，北京对旧居住区进行拆迁并开始了大规模城市建设，每年有1亿平方米的住房开工建设。专家估计，建筑工地的粉尘占到空气悬浮颗粒物的20%―30%。另外40%是由越来越多的车辆引起的。尽管新的机动车排放标准将在2010年全面实施，每辆汽车所减少的污染仍赶不上汽车数量增长的速度。
市政府并没忽视经济快速发展所带来的环境问题，同时也意识到阻碍居民消费期望的危害。市领导承认，很难在经济、社会发展和资源、环境保护之间取得平衡。目前，北京市并没有限制人们购买汽车，而是寻求改善公共交通、鼓励人们购买小排量汽车等方法。▲
（摘自2月11日香港《亚洲时报》，原题：北京试图在2008年前清洁大气，作者安东内塔·贝兹洛瓦，王希译）
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