记者日前从南京市环保部门获悉，随着青年奥林匹克运动会(以下简称“青奥会”)的临近，南京市将通过增加设备、加快机动车信息联网等手段，加大对外地牌照“黄标车”、无标车的检查力度，确保将外地“黑尾巴”车拒之城外。

　　外地“黑尾巴”车污染排放比例增加

　　2011年南京市开始发放机动车环保电子卡。截至目前，全市已经发放机动车环保电子卡70多万张，全市设立电子卡自动识别机站360多个，“黄标车”、无标车闯禁区立即会被电子警察曝光罚款。

　　通过这些措施，城区道路上高污染车流量由限行前的10%下降到0.5%，中心城区“黄标车”难觅踪影。

　　根据今年5月的监测数据，2012年南京所有在用车的平均排放浓度比2009年下降了一半。

　　然而，目前各种针对“黄标车”、无标车的监控设备只能关注本地车辆，外地“黄标车”对南京市造成环境污染却越来越严重。

　　“除了长途客货车，一些因为生意往来过境的车辆数量非常多，凭目测，很多外地的微面、柴油车、农用车都拖着‘黑尾巴’，尾气排放肯定不达标。”南京市环保局机动车污染监管中心一位工作人员说，外地“黑尾巴”车多的情况在城郊接合部、进出城卡口尤为突出。

　　环保电子警察卡口无法识别外地“黄标车”

　　今年2月，南京市政府与江苏省常州、镇江、扬州、淮安、泰州以及安徽省马鞍山、滁州等相邻7市政府，签订《“绿色奥运”区域大气环境保障合作协议》，其中一项内容是加快信息库建设，推进城市之间的联网，实现互认互查。

　　南京市机动车污染监管中心主任张世达介绍说，南京市的各个环保电子警察卡口根本无法识别外地“黄标车”。

　　青奥会前实现入境自动查尾气

　　张世达介绍说，下一步南京市将加强查处外地入境“黄标车”、无标车的设备投入。

　　目前，南京长江二桥已经安装了机动车尾气自动检测装置，正在调试中，预计年内可以投入使用。同时，南京市一些重点路段也在安装机动车尾气自动检测装置，到2014年青奥会之前，外地车辆进入南京都会先检测尾气。

　　此外，区域大气污染联防联控协议中，建立联网数据库的工作也正在开展，预计最快年内将实现数据共享，届时外地“黄标车”、无标车进入南京，将实现“同城化”管理——闯禁区将被电子警察曝光，处以罚款。 记者 俆小怗 见习记者 邵艺南京报道