连日来，记者走访市重点办、市规划局、江夏区政府等部门，探寻四湖“逆向”长大原因。

　　金口新城在规划之初就确定了“生态新城”理念。

　　“现代化汽车工业新城”和“生态新城”并不矛盾。市规划局相关负责人称，职住适当分离是劳动力市场、房地产市场等发展的必然规律，但职住严重分离会导致居民平均通勤距离和通勤时间过度，金口新城在规划之初就脱离了“水泥工程”，而是把宜居环境摆在了重要位置。

　　金口的功能分区上，配套产业区远大于通用汽车厂区。

　　“在生态保护上，规划更是超前进行。”据介绍，金口本属于武汉六大生态绿楔的汤逊湖绿楔一部分，金口丰富的山体、湖泊自然资源也得到充分保护，郭家湖、神山湖、道士湖、西湖等水域被划入生态保护线，与工业一起整体规划。“生态好了，更能吸引就业人口，并就地安居”。

　　“用两年时间，让一座生态化的现代汽车产业园初具规模，整体规划、综合设计、统一建设三大因素，缺一不可”。上海通用武汉项目建设现场指挥部指挥长金志宏称，这次采用的综合设计，既让整体规划成为可以操作的实际图纸，又让建设实现一步到位。

　　金志宏称，按照规划，通用武汉产业园就已明确生态底线，四座天然湖泊不能动。但依照传统的设计模式，不仅不能很好的体现规划意图，反而可能因不同单位的设计导致不匹配，相互间“打架”。为此，由武汉工程设计产业联盟总揽，11个设计院共同参与，整个园区一次性设计。比如，设计十里长渠串联四湖，新增海口闸对接长江，同时在道路两侧覆盖绿化等，都是利用路网和绿网，对四座天然湖泊形成绿色保护屏障。

　　“这是国内第一次在大型工业项目中使用综合设计。”金志宏称。

　　金志宏表示，在各方的共同努力下，金口新城的实践表明，工业化与生态建设完全可以同步推进。

　　（记者王亚欣 黄师师 韩玮）