APEC会议期间北京被蓝天覆盖，不少市民陶醉地称之为“APEC蓝”。“APEC蓝”到底有多蓝？今天上午，市环保局公布了APEC会议空气质量保障措施的评估效果：从11月1日至12日，本市空气质量11天达标，仅一天出现轻度污染。北京PM2.5平均浓度仅43微克/立方米，比去年同期下降55%。

　　记者了解到，APEC会议结束后北京将进一步加大对污染治理力度，今年燃煤消耗量将降至1800万吨，明年降至1400万吨。到2017年，将下降到1000万吨以下。机动车方面，目前本市正在研究对国一标准等老旧机动车采取限行等措施，以加速老旧机动车的淘汰。

　　改善·成效

　　“人努力天帮忙”

　　空气四天一级优

　　市环保监测中心主任张大伟表示，APEC会议期间的空气质量的确体现了“人努力天帮忙”。总体看，会议期间北京大气污染扩散条件相比往年属于正常略偏好。综合11月1日至12日的空气质量，本市空气质量一级4天、二级7天、三级1天，PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮的浓度每立方米分别为43、62、8和46微克，比去年同期分别下降55%、44%、57%和31%。

　　从11月1日到3日，长达36小时的北风将北京上空的污染物“清零”。从4日开始随着天气系统转向静稳，扩散条件趋于不利。当天北京出现轻度污染，夜间PM2.5小时浓度最高时一度达到200微克/立方米。但从5日开始冷空气重新影响本市，空气质量再度转好。

　　张大伟表示，8日至10日，本市遭遇三天扩散条件不利，但期间京津冀及周边省市区两次升级空气质量保障措施，减排力度达到最大，体现出的效果是：污染持续时间短、积累速率慢、峰值浓度低的特征明显，空气质量仍然维持二级良好。之后随着冷空气改善扩散条件，目前本市空气质量维持在一级优的水平。

　　改善·措施

　　京津冀联防联控

　　减排量超过30%

　　据了解，会议期间减排功劳不小。会期实施了全市工地全部停工、强化道路吸扫冲刷频次等强力措施，全市扬尘排放总量下降70%到80%；通过全市单双号行驶、渣土车与黄标车等禁行、部分非道路机械停用等措施，机动车排放氮氧化物减排44%，颗粒物减排58%，机动车单双号限行使高峰时段路网车速由22km/h左右上升至35至50km/h；工业减排方面，调整退出375家高污染企业，会期累计停限产462家工业企业等措施，共削减挥发性有机物排放量达到37%。

　　此外，京津冀及周边地区联防联控也发挥重要作用。在执行过程中各地实际减排量已超过30%。APEC期间区域大气环境遥感监测结果显示，京津冀及周边地区大气PM2.5浓度同步出现了不同程度的下降，各地空气质量都得到了明显改善。观测显示，会议期间京津冀区域二氧化氮浓度整体明显降低，京津冀污染带消散。

　　改善·延续

　　加快淘汰老旧车

　　40万辆国一车或限行

　　记者了解到，会议结束后本市将继续采取一系列改善空气质量的减排措施。其中在机动车管理方面，除了研究拥堵费、燃油费政策外，本市还将研究加大老旧机动车的淘汰力度，“比如可能会对国一标准的车限行。”市环保局机动车排放管理处处长李昆生说，他们经过测算，如果把本市现有的40万辆国一标准车和60万辆国二标准车换成最新的国五标准车，就能达到APEC会议期间机动车减排的效果。（记者 张航）