本报济南讯 杨树吸取二氧化硫的能力最强，国槐对重金属比较“偏爱”……济青高速公路在我国首次开展路域生态系统和抗污染植物研究，目前基本建成抗污染的路域植被系统，对重金属污染、噪声污染、二氧化硫污染，以及TSP(总悬浮颗粒物)的净化功能显著。

　　从2003年开始，济青高速公路管理部门——山东高速公路股份有限公司，依托车流量较大的淄博段展开试验。他们采取对高速公路绿化带更换苗木品种，调整苗木间距等方法，增强植物抗污染能力，苗木总数由原来的每公里250株增加到每公里670株-750株，构建了乔、灌、草相结合的立体绿化层次。目前，根据不同树种在不同季节吸收二氧化硫、二氧化碳、重金属和滞尘能力的变化规律，他们筛选出吸收二氧化硫能力较强的杨树、吸收重金属能力较强的苹果树、国槐和护坡能力较好的紫穗槐等18个路域植物，经过环境测试显示，淄博路段两侧大气污染大大降低。