重庆直辖不仅承担了老工业基地改造、国企脱困的任务，更要进行生态保护，建设宜居城市。未来10年，重庆走到了一个十字路口，既要加快发展经济，成为西部的增长极，又要保护环境，涵养生态。

　　重钢集团（以下简称重钢）的环保搬迁带走了50％的城市污染。大渡口区要做的，正是成为重庆市的“氧吧”，成为重庆主城区真正的“森林之区”。未来的重庆应该是绿色的。

　　■本报记者 张小梅 重庆报道

　　在等待审批的新版《重庆市城市总体规划（2005~2020）》里，位于中部片区的大渡口区由工业区定位进行大调整，北部的重钢原址地块将承担杨家坪城市副中心的部分职能，南部的金鳌寺、白居寺、钓鱼咀及滨江地带规划的新功能是“主城南部的生态旅游休闲区”，南北相连，打造大渡口生态宜居生活区。

　　走出“消极空间”

　　在重庆市政府的工作日程里，除了迎接十年直辖庆典的焰火，一个迫近的目标是：争取2008年通过国家山水园林城市的考核验收。一系列数字在重庆人的反复提及中像六月天气般灼烧：国家标准是人均公共绿地面积7.5平方米，绿化覆盖率35％。截至2006年年底，重庆市的人均绿地仅为5.34平方米。“实际上目前的数字还在减少。”重庆市规划设计研究院易峥博士表示。

　　这个不断向上生长的城市，不但缓坡平坝被悉数利用，就连陡坡冲沟也难以幸免地错落着各式建筑。绿树，成为生活里一个被忽略、甚至被放弃的要素。以重庆市渝中区为例，人均4平方米的绿地成为渝中区2007年要“努力”实现的目标，为此，区政府要“见缝插绿”地对辖区内的桥、坡、沟、坎及屋顶进行立体绿化，而这个目标，距离全国平均水平还有近一半的差距。

　　“我们的人均绿地达到了10平方米，可以为整体平衡做些贡献。”重庆市大渡口区副区长顾绯表示，“为了抵消重钢对大渡口区生态环境所带来的不良影响，大渡口区区政府在绿化和提升生活配套方面反而做了更多的努力。”目前在重庆主城各区中，大渡口是公园密度最高、人均占有量最大的区域，人均绿地面积接近重庆市平均水平的两倍。

　　“大渡口因重钢而生，但也因此固化了一个负面形象。”顾绯认为，随着重钢环保搬迁启动，大渡口将迎来一个再造的新阶段。“除了因重钢而产生的污染根源将彻底消失，重钢所代表的产业形态也将被高科技和物流业所代替，通过提高门槛会把污染拒之门外，确保宜居区的可持续发展。”

　　在易峥看来，传统大渡口区因重钢而成为城市中的“消极空间”，无论在市民认知还是地理位置上都被边缘化和郊区化了。“随着重钢搬迁，大渡口可以再造战略空间，进行老工业基地转型，其中一个重要方向就是打造生态旅游休闲区和宜居生活区。”

　　山水大宜居

　　“宜居有特定的内涵。说大渡口宜居，是因它的整合要素最集中。”顾绯认为。大渡口区的山水资源在重庆主城区里最为丰富。

　　相对于其他重庆主城区，大渡口区103平方公里的辖区内，用于城市建设的用地规划是60平方公里，剩下的43平方公里都可用于绿地保护，在重庆主城核心区内属独一无二。

　　根据新版《重庆市城市总体规划（2005~2020年）》，重庆市政府计划穿过中梁山和铜锣山，在主城之外发展新兴组团，并坐拥大量生态用地。“但是新组团与主城核心区相隔甚远，且不具备大渡口长达34公里的江岸线资源。”顾绯表示，传统的大渡口口袋交通限制了江岸线的开发，其中大片江岸线被重钢所阻隔，反而完整保存了江岸线资源，这将成为大渡口发展宜居环境的有利要素。

　　此外，大渡口市区与中梁山连成一脉，在重庆市“两山屏障、南北浅围”的生态框架中，大渡口区独占两翼，成为屏障重庆主城区的一叶“绿肺”，位于大渡口西南部的中梁山与南部的金鳌寺、白居寺地区一起，成为重庆市规划的绿色屏障。

　　“要发财住在片片上”

　　“目前需要改变的，是重庆人认为大渡口偏远的成见。”顾绯表示。

　　“人住湾，鬼住港，要发财住在片片上。”老重庆人口耳相传的俗语道出了这个城市古老的居住习俗。自古以来，重庆老城就坐落在通远门以东的半岛上。依山傍水，逐山水而居，是重庆沿袭至今的居住优选。解放碑出现之后，以其为城市核心，渝中区为半径，就成了重庆人居住的最好选择——丑是丑，有个市中心区的户口。对于重庆人来说，位于渝中半岛西南侧的大渡口区，太过偏远，不是生活所在。

　　“实际上，大渡口并没有想象中的遥远，心理距离大过了实际距离。而且随着轻轨枢纽地位的确立和规划道路开建，大渡口区与其他城区的实际交通距离还在进一步缩短。”顾绯认为。

　　大渡口区副区长顾绯，每天往返位于渝北区龙溪镇的家和大渡口区新山村区政府之间，“走高速半个小时绝对到达”。在顾绯看来，随着重庆城市规模的扩大，重庆面临机动化出行的变革，工作和生活限定在同一个区域的情况会逐步减少，而大渡口优越的自然条件将会成为重庆人下一个选择的目的地。

　　随着重庆市一圈两翼战略成为现实，大渡口区还将成为重庆市一小时经济圈辐射西南部的重要据点。2006年重庆轻轨二号线通车，从大渡口区到重庆解放碑30分钟即可抵达。随着大渡口区新山村至鱼洞、至中梁山轨道支线的开工建设，以及五纵五横交通网络建设完工，鱼洞长江大桥建成通车，大渡口区不仅将吸引重庆主城区内的人口，而且将带动一小时经济圈内西南部区域。