2007年11月11日至14日，国家环境保护总局、铁路环保技术中心联合在重庆市主持召开了《新建铁路重庆至利川线工程环境影响报告书》技术评估会。与会专家和代表现场踏勘了渝利铁路沿线主要环境敏感点，详细了解环境现状，并就渝利铁路工程的生态扰动与破坏、隧道工程对地下水环境影响、声环境影响、振动环境影响、地表水环境影响、固体废物、电磁辐射影响、大气环境影响、公众参与等方面对该工程的可行性进行了充分的论证和评估。专家评审会议同意报告书内容，认为环评报告书提出的环保措施总体可行，评价结论可信。该工程环评报告顺利通过国家环保总局组织的专家评审，为本工程开工建设创造了良好的条件。

    渝利铁路是我国铁路网规划中上海-武汉-成都客运通道的西段，从重庆北站起，向西经江北区、渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱县，接入湖北省利川市，为电力牵引双线铁路，新建线路正线259.5公里。在渝利铁路可研和初设中，为了减少工程对环境的影响和破坏，渝利铁路走向的方案经过了多方比选，最终推荐线路绕避了沿线的自然保护区、风景名胜区和水源保护区，仅以隧道和桥梁的方式穿越了重庆市玉峰山森林公园和楠木垸森林公园。渝利铁路的建设将大大改善区域交通状况，并对促进沿线区域的社会经济的全面发展具有重要意义。