据中国南极中山站接到的报告，中国南极内陆冰盖考察队已顺利行进300多公里，成功穿越了从中山站起程后的艰难路段。

 

中国南极内陆冰盖考察队于12月22日正式起程。截至28日，南极内陆冰盖考察队已从海拔200多米的南极内陆冰盖边缘地区，行进到海拔2405米、距离中山站334公里处。全体考察队员身体健康，精神饱满，沿途开展了医学研究、遥感、雷达测冰、冰川考察等科研项目。

 

此行的目的地——南极内陆冰盖最高点冰穹A地区，海拔4093米，距离南极中山站的直线距离为1228公里，车辆行驶距离约1300公里。其中，最初的二三百公里冰裂隙密集，地势起伏，坡度很大，平均每公里上升10米，车辆行驶很艰难。此外，由于车队出发不久，沿途用的燃料油等物资都在车上，因此负载很重。

 

目前正值南极夏季，表层雪消融松软，这也增加了行车困难。25日，考察队的一辆雪地牵引车的左侧履带张力不足，发生故障，经过一天时间的紧张抢修，目前已恢复正常。

 

连日来，南极内陆冰盖天气晴好。由于夜晚气温降低，能将松软的表层雪冻得硬一些，有利于行车，同时南极正值极昼期，晚上的能见度也相当好，因此考察队决定将每天的作息时间，改成白天宿营，晚上赶路，以避免气温高的时间。

 

根据我国以往南极内陆冰盖考察的经验，从中山站出发朝冰穹A的方向走过300多公里后，地势就变得较为平坦。但在580公里至750公里处，有两个纵横交错的冰缝区域，表层雪坚硬。在1000公里左右，还有一个长距离起伏地段，被考察队员们称为“大锅底”。

 

目前，中国南极内陆冰盖考察队每天都在固定的时间，通过短波电话和卫星电话与中山站联系，中山站每天向“雪龙”号极地科学考察船上的中国第24次南极科学考察队领队和副领队汇报冰盖考察情况。“雪龙”号极地科考船于12月23日离开中山站，现在正航行在前往中国长城站执行科学考察和运输补给任务的途中。