盛况空前的第十届北京车展２８日拉下帷幕。北京车展人声鼎沸、喧嚣尘上之时，国际原油价格一度逼近１２０美元一桶，再创近年新高。

　　在全球汽车工业发展面临能源紧缺和环保巨大压力的背景下，参展的中外汽车厂家带来了节能环保的新技术、新产品以及绿色汽车消费理念。节能减排成为本届北京车展的主旋律。

　　北京车展开幕前夕，全球最大的汽车集团通用汽车联合上汽集团和清华大学，成立了中国车用能源研究中心。通用汽车董事长瓦格纳在成立仪式上致辞时说，希望通过这个中心，推动中国发展资源节约型、环境友好型的交通产业。专程前来参加北京车展的德国大众集团董事长文德恩表示，过去有人认为中国是一个发展中市场，对汽车产品节能环保要求不高，这种想法已经过时了。

　　在上海通用汽车公司展台上，一面用绿色植物搭建的足有四五十平方米的绿墙，衬托了上海大众“绿动未来”的主题。本届车展８９０辆展车中，大量是混合动力车、氢燃料车、电池燃料车等新能源汽车。所有的中外汽车厂家都认识到，只有节能环保的绿色消费才能保障汽车产业可持续发展。绿色消费理念蔚然成风，成为本届车展一大亮点。

　　新能源汽车成为汽车产业发展方向

　　本届北京车展上，新能源汽车精彩纷呈。中外汽车厂家推出大批已经量产和正在研发的新能源汽车，包括混合动力、燃料电池、氢动力等。车展传达出的信息表明，新能源汽车已经成为汽车产业一个确定的发展方向，绝大多数企业都提出了新能源动力的解决方案。

　　油电混合动力汽车在新能源汽车中，节油效果明显，技术最成熟、市场化程度也最高。丰田研制的普锐斯混合动力轿车已在全球销售了１４０多万辆。本届车展上，通用、福特、丰田、本田等跨国汽车集团都推出了最新研制的混合动力新车型。国内自主品牌汽车厂家也推出了自己的最新研发成果，包括长安汽车自主研发的国内首款量产混合动力轿车杰勋、奇瑞汽车推出的混合动力轿车、吉利汽车的油电混合金刚轿车等。

　　福特汽车展示了一款插电式油电混合发动机；沃尔沃带来了以环保为宗旨的充电概念车，充一次电可以行驶１００公里。上汽研发的上海牌燃料电池轿车、比亚迪研发的两款双模电动轿车和纯电动轿车、一汽研制的奔腾油电混合奥运示范车也同时亮相。

　　随着燃油价格的不断攀升，以及新能源技术实用性的不断提高和成本的下降，以新能源为动力的轿车将越来越多地进入普通老百姓的家庭。

　　传统能源汽车节能减排潜力巨大

　　国家发展和改革委员会产业政策司副司长王富昌在车展的一个研讨会上说，传统能源汽车在近几十年内，仍将占据主导地位，提高传统能源汽车的节能环保水平，有着相当大的潜力和空间。

　　中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康对新华社记者说，通过减轻汽车自重、采用新型材料、简化车身、提高内燃机效率等措施，可以大幅度减少燃油消耗和排放。仅涡轮增压和缸内直喷稀薄燃烧两项技术，就可以使燃油节约２０％以上，二氧化碳排放减少１５％以上。

　　本届车展上，福特公司推出的ＥＣＯＢＯＯＳＴ发动机技术，就是把上述两项技术应用在汽油内燃机上，可以节省燃油２０％至３０％，减少排放１５％以上。奇瑞、吉利、长城、华晨等自主品牌企业，也展出了自己研发的先进汽车发动机，以及新材料、新设计，既节能又环保。吉利还展出了先进的汽油机缸内直喷技术。这一技术可以使燃油实现均质燃烧，极大地提高燃油效率，减少排放水平。

　　发展先进的小排量汽车是当前节能减排见效最快、效果最明显的措施。本届车展上，奔驰、宝马、福特、本田、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等中外汽车厂家，都推出了自己最新研发的精品小车。随着大批技术先进的精品小车问世，小排量车销量在国内市场不断下降的尴尬局面将会得到根本改变。