有人算了笔账：未来10年约有100万部新电梯和改造电梯投入运行，如果其中80％采用节能电梯，每台电梯电机功率按6千瓦—9千瓦计算，到2017年将累计节电上百亿千瓦。

　　据联合技术公司奥的斯中国工程中心机械工程部长沈言介绍，电梯主要由曳引机、轿厢和对重块三部分组成。对重块较满载轿厢轻，其重量差高达电梯额定载重量的一半。新型节能电梯的技术原理是，当较重一方向上运行时，电梯处于耗电状态。相反，当较重的一方向下运行时，重力就拖动曳引机旋转使之处于发电状态，产生大量的电能。以往传统电梯无法回收曳引机产生的电能，只能通过DBR发热电阻使其以热能的形式散发掉，由此产生大量的废热。奥的斯电梯能量再生科技通过先进的能源再生变频器（Re鄄genDrive）将电能收集并滤波处理后，提供给同电网中的其他用电设备使用。在一般情况下，这种技术可以收集电梯运行耗能的30%%—70％供楼宇内其他用电设备使用。

　　在相同速度下，除载重、提升高度外，其他因素对电梯的能耗不会发生实质性的影响。满载和空载的时候，轿厢和对重块的重量差处于最大，因此这个时候能量反馈的效率也是最高的。空载上行和满载下行的时候产生的电能反馈最大，行程越高，就有更多的势能转成电能。

　　变频器中的电流转换器可以做到电流双向流动，即不仅能够提供马达能量，也能把马达的能量反馈回电网。输入线电流畸变率小于10％，而非再生变频器输入线电流畸变率可能高达80％，因此，它能减少对建筑电力系统的污染，有助于保护建筑内敏感的设备。

　　在市场价值方面，其减少了能量消耗，大大减少了废热的生成，降低了大楼废热负担、延长了设备寿命、降低了维护费用，成为绿色概念建筑的首选。据了解，RegenDrive是电梯的组成部分，不需要连接任何转换设备，无需增加额外的费用，即可节省电耗。在设计上减少了DBR电阻，紧凑的模块化设计便于无机房/小机房的布置，更节省建筑空间。

　　在维护方面，作为奥的斯电梯控制系统的一个组成部分，在电梯安装和维修改造过程中即完成安装和调试，不需要用户进行特别的操作。维护电梯时，无需掀开控制柜盖子，即可对其进行维修，使得小零件不至于散落丢失，便于电梯的日常维修和保养。