供图CFP

　　提起去南极旅游，你会觉得这是个不切实际的念头。冰天雪地有“神马”好玩？冷得冻死人啊？一般人吃得消吗？一连串问题呼之欲出。

　　事实上，对于这最后一块地球上的净土，它的神秘面纱也是多变的：电影里的它是冰雪生灵的世界——优雅绅士的帝企鹅，狡猾懒惰的海豹，体盘庞大的蓝鲸，自由翱翔的鸟类；科考队员或发现频道里的它是个充满冒险的世界，断裂后大片漂浮的冰山，漫长黑暗的极夜，寒冷干燥的极端气候。

　　那么，旅行者眼中的南极呢？

　　正是因为南极的模样是如此复杂多变，所以常人的印象里充斥着太多误区。不妨换个方式思考，将南极这个目的地抹上一丝情感，那么电影与它仿佛是一段不切实际的恋爱；而科考与它如漫长的七年婚约；至于旅行与它，却是一场恰到好处的邂逅。

　　南极“解读人”：王自磐，国家海洋局第二海洋研究所资深研究员，我国著名极地科学家。

　　作为11次去过南极的极地科考家，王教授显然是这个领域的权威人物。2011年1月11日，他再一次从南极回来。而这回，是他第一次完全以别样的身份——受美国泛大洋探险旅行社之邀，作为科学顾问兼导游，跟随国外极地游船，去尽情享受冰雪王国独特的大自然景观。他真切地感悟到，南极作为旅游目的地，是上苍赐予人类的一块无与伦比的宝地。

　　误区1. 有人说，去南极是一场终极探险。那儿吃住条件一定很艰苦，普通人的体质会吃不消。

　　解读：其实南极旅行远比一般的旅行更享受。去那儿的交通工具是乘坐具有抗冰能力的豪华游轮，像移动的五星酒店。尽管外面是冰天雪地，但在船上却能感受到最佳的吃住体验。空调，软床，佳肴，美酒，一切应有尽有。登陆活动就在海岸附近，从没人感觉缺氧，去的老人小孩都行动自如。不过考虑到从中国去南美洲国家，需要连飞30个小时，有些人会感觉吃不消。

　　误区2. 可以与企鹅、海豹零距离接触。

　　解读：看上去傻头傻脑的企鹅，常成群走过。它们对人虽不会有攻击性，但触摸它们是不允许的。海豹们最常见的姿势是慵懒地躺在浮冰上。如果是豹海豹，还会趁企鹅跳进海里的一刻突袭它们。另外还能看到许多种类的海鸟和鲸鱼。

　　观赏鲸鱼的过程的确让人无比兴奋。游轮停在它经常出没的海湾，大家乘坐皮艇，去近距离感受这些庞然大物。它们会两三头一起上浮，露出头和大半个身子，一会儿下沉，高高翘起尾巴。有时就在身边游过，游客们经常会担心它们的尾巴会把小艇打翻，那种惊心动魄的场面，是一生中忘不了的。

　　误区3. 南极游是一场远离人间烟火的旅行，那儿的静谧非常人能够忍受。

　　解读：对于科考队员来说，事实是如此。如遇到极夜或极昼期间，有些考察队员对于孤独感难以忍受，甚至发生精神狂想症。但这不会发生在旅客身上，因为去那儿旅游的季节，是南极气候的最好时光。

　　误区4. 南极旅游会有危险，会遇到冰崩和雪崩。

　　解读：南极游是非常安全的。首先，游客从头至尾吃住在游船上，是一个相对隔绝的安全空间。其次，在登陆南极时，对于危险地段，组织方都会设置安全警戒，并时刻提醒游客如何防范应急情况。通常游船行进在固定的安全航线，不会去危险性较大的海域和地段。即使遇有邻近处可能发生的雪崩或冰崩，组织者总会提醒在海边游玩的客人，进行平安过渡。

　　误区5. 酷寒、荒凉、干燥、神秘的南极，一定会让人冷得受不了。

　　解读：去南极其实并不会感觉很冷。如果在12月底至1月初登陆南极大陆，此时的平均气温在0～5℃，刮风天气相对会冷一些，但仍然会感觉比国内东北地区还暖和许多。

　　与南极亲密接触方式之一，就是在冰海中稍稍地游上一小会儿，几分钟就行。此时，游轮停靠在邻近恬静的海湾，不少游客纷纷褪去身上的衣服，甚至光着背下海，去寻找一种独特的体验。

　　误区6. 穿越“魔鬼的峡湾”——德雷克海峡，这是从南美进入南极洲的第一道门槛，每个人都会有激烈的心理和生理反应，少不了剧烈的呕吐。

　　解读：这是在穿越西风带时会必定要碰上的情况。那里风急浪大，是所有船只进入南极必须穿越的第一关。一般只需两天时间，抗一抗就会过去。游轮一旦驶出这个区域，便立即会风平浪静。不过，有些游客可能会晕船，头晕呕吐，不想吃东西，这很常见。多数人吃点晕船药就会好很多。

　　误区7. 南极游是天价。

　　解读：花费七八万甚至十几万去南极一游，相比其他出境游，对于普通人来说，称之为“天价”并不过分。不过，任何旅游产品的开发，在不同阶段的消费群体有所不同。在发达国家，南极游已不足为奇。如这次游船上，就有美国夫妇俩带5个孩子，最小的才10多岁，一家7口子，一起游南极。南极旅游在国内处于起步阶段，属于高端旅游。目前，国内南极游主要以部分有经济条件及猎奇者为消费对象。随着我国旅游业的快速发展，南极旅游的前景日益看好，普通民众游南极将不再是梦。

　　误区8. 南极游会造成对南极环境生态的伤害。

　　解读：有这种担心的人出于对南极环境的保护，不主张南极游开发。他们的好心应予以肯定。不过，国际上有关南极环境保护已有详细的法律、法规出台。南极游是否造成南极环境生态的大规模伤害，南极条约组织各国专家和政府之间在经过长达数十年的争论和商讨，已经有了明确的态度——南极旅游属于和平利用南极的范畴，属于全人类共有。

　　浙江南极游，3年内难成行

　　自从浙江首个市民北极旅游团成功归来后，很多人便关注起了极地游。但遗憾的是，省中旅原本打算在2011年1月推出的首个南极游团队却悄悄夭折了。其实，这并非浙江旅游市场上第一个面向市场的南极线路。早在3年前，杭州海外旅行社就试水过类似线路，但最终没有成功。在北上广深这些一线城市不断冒出成功案例的同时，为什么浙江市场上的南极游都以失败告终？

　　“这几年我们一直在关注南极游，但这种高端游面对的人群非常窄。能去南极玩的人，既要有经济实力，又要能抽得出时间，还要能认同这种旅游消费观。所以这几年我们并未面向市场再次推出南极游。”杭州海外旅行社的欧美澳非部经理金岚说。

　　据了解，南极游近两年的确在国内吸引了一些眼球，但仍然处于“叫好不叫座”的尴尬境地。究其原因，除了高昂的费用之外，信息缺乏也是阻碍南极游市场的重要因素。很多消费者根本不知道南极游线路，在安全、游览内容、线路设计等方面也难以做出明确判断。“目前大多数人对南极游了解微乎其微。我认为旅行机构首先应该给消费者更多南极游的资讯。”一位业内人士表示。　

　　“南极游在一些欧美发达国家是条非常成熟的旅游线路。但在中国仍处于尝试阶段。因为国人对出境游的概念也才刚刚起步，比如今年杭州市场的欧洲游特别火。而旅游的规律都是由近及远的，等到几大洲都玩遍了，估计南极游也会有市场了。”省中旅的特色中心部负责人苏颖介绍，近几年对国人开放的旅游目的地国家越来越多,在旅游资源如此丰富,可选择性如此多样的情况下，国内游客又怎么会“舍近求远”呢？

　　从目前浙江市场的情况看，业内人士预估南极游团队在3年内很难推行成功。

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