3年前，新白云机场刚刚启用时，香港机场为了抢夺广州客源，推出了“经港飞”的优惠，许多热门航线都大幅降价，曾一度使得“经港飞”成为许多广州市民出国旅游的普遍选择，“经港飞”在旅游团中的比例也高达50％；然而，时至今日，随着广州新白云国际机场大幅增加国际航线，昔日“炙手可热”的“经港飞”渐渐衰败，目前在旅游团中所占的比例只有15％～20％。

　　“经港飞”曾占据半壁江山

　　在外资企业工作的刘榛清楚记得东南亚海啸过后去马尔代夫旅游时的情形，“我有两个印象最深，一是风景特别美，二是转机特别累！”刘榛这样告诉记者。

　　贪图价格便宜，刘榛当时选择了“经港飞”。由于是下午2时10分国泰航空公司香港直飞科伦坡的航班，刘榛早上8时就从广州出发了，乘坐直通车到了香港红勘火车站已经11时了，然后再搭乘的士到地铁站。12时30分到香港机场后就赶快办理了出关手续，连中午饭都没吃就上了飞机。

　　当地时间晚上8时30分左右到达科伦坡，然后等待凌晨00：15分的飞机飞往马尔代夫首都马累，到了马累已经是凌晨1时30分了，然后还要再乘坐快艇抵达入住的圆月岛酒店。“折腾下来，路上就用了18个小时。”刘榛告诉本报记者，虽然价格便宜，但太耗时间精力了。

　　但作为旅游团，为了设计低廉的团费吸引市民的眼球，“经港飞”当时很流行。“当时广州的出国旅游团队中，差不多有一半都是从香港出发的。”南湖国旅。西部假期出境游部总经理黄宇纲这样告诉记者。

　　但广州新白云国际机场正式启用后，开始推出“广州飞”来抗衡香港机场的“经港飞”。

　　“广州飞”降价应对“经港飞”

　　当时“经港飞”推出了经香港到东南亚航班的往返套票为998元、到东京往返套票为1498元、到澳大利亚及新西兰往返套票为2998元的特价。作为与之相抗衡的产品，“广州飞”的首批产品推出了“999元＋400元”的“广州－曼谷往返机票＋泰国签证”套餐以及“999＋300元”的“广州－吉隆坡往返机票＋马来西亚签证”套餐等。

　　由于往返香港的车票费用也要500多元，“广州飞”的加盟，使得“经港飞”优势荡然无存。2004年9月份，“广州飞”又在澳大利亚线上降价吸引客人，当时南航联合广之旅推出了往返“机票＋签证”“2999＋990元”的特价，一举抢回了组团量较大的澳大利亚游市场。

　　黄宇纲介绍说，其实“经港飞”就只红火了一段时间，广州始发的国际航班的价格即使比香港始发的国际航班价格高几百元，“经港飞”的优势也很难保持。

　　去年春节时，刘榛又去了一趟马尔代夫，这次她选择的是从广州出发，“乘坐的是新加坡航空公司的联程飞机，下午1时20分从广州起飞，在新加坡停留大约3小时后就直飞马累，晚上10时30分就到了要入住的酒店，太方便了。”刘榛说。

　　“经港飞”比例下降至不到两成

　　“你可以看看广州各大旅行社现在推出的线路，大家都开始把‘广州直飞’作为主要‘卖点’了，”黄宇纲告诉本报记者，“‘经港飞’迅速萎缩，目前所占广州出国旅游团的比例已经降至15％～20％左右。而且其中大部分‘经港飞’的线路，都是广州没有直飞航线的目的地。”

　　据了解，目前“广州飞”的航班价格与“经港飞”相比，已经相差无几。“如果说两者还有差别的话，就是在机场税和燃油附加费上，从广州出发的价格还是贵了一点，”黄宇纲说，“比如飞曼谷航线，广州来回程的税费是780元，而香港出发的税费是460～500港元。”

　　在机票价格大致相同的情况下，虽然贵200～300元的税费，“广州飞”仍然有优势，因为从香港中转，单单车票的费用就要500元左右。

　　有专家认为，“经港飞”在短期内还很难全部退出广州市场，主要是因为广州的国际航线网络太少，在广州没有直飞航班的情况下，市民还是要到香港中转。据了解，目前广州的国际航线数量在50条左右，但香港每天起降的航班数高达800班，除了飞往内地40个城市外，还飞往世界上的110个城市。

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