从定日前往珠峰大本营，需要乘坐马拉环保车。这一方面是为了保护生态环境，另一个方面是力图通过引导当地群众参与旅游服务增加收入，可谓一举两得。

    定日的马拉环保车并不固定隶属哪一家，其所有权在定日县政府，使用权在珠峰脚下的村庄，且可在村民之间无偿流转。

    从上绒布寺到大本营，一个来回只需要3个小时，收费55元，不用上交任何费用。这就是马拉环保车产生的效益，扎西宗乡巴松村的群众因此获益良多。2007年，巴松村的44户人家都吃上了“旅游饭”，去年全村人均收入2700多元。

    这不禁让我想起一句老话：授人以鱼，不如授人以渔。是的，在增加农牧民收入方面，我们要做的不仅是给钱给物，更主要的是送思路、送方法，送能够增强自身造血功能的“红细胞”。

    旅游业是劳动密集型产业，也是我区的一大支柱产业。自青藏铁路开通以来，我区旅游业一片红火，其呈现的“井喷”式发展，为西藏经济社会发展注入了强劲动力。旅游强区，也可富民，关键是如何引导广大农牧民参与到旅游服务中来，吃上“旅游饭”、发上“旅游财”。开办农家乐、牧家乐，出售旅游纪念品、组织歌舞表演等固然是一个个不错的办法，可是施展空间毕竟有限、惠及人数也不多，效果自然打了个折扣。

    在这方面，定日县的做法无疑具有借鉴意义。千万年来，珠峰静静地矗立在那里，空有世界第一高峰的名头，却没有给当地群众带来实实在在的好处。一处世界级的旅游景点，如何在壮大县域经济的同时带动群众致富？定日县政府在深思熟虑之后打出了靠山吃山的牌，不但给当地群众指出了一条分享“巅峰之旅”的途径，而且考虑到村民财力有限，由财政出资购置马拉环保车，免费交由村民使用，由此改变了珠峰脚下一个个村庄的面貌。

    这是一单稳赚不赔的生意：一辆马拉环保车的购置费用有限，可是产生的效益是无限的，因为它可以反复利用，可以无偿流转，甚至给了当地群众思想观念上的冲击和革新。

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