这些遗址分布在都江堰、邛崃、蒲江；将成为四川省重点保护的文化线路；同时申报了第七批全国文物重点保护单位

雅安汉源县境内的一段茶马古道 摄影/杨涛

　　●成都市境内茶马古道沿线的文物调研已完成。约50处文物保护点主要包括道路、桥梁、建筑物、沿途的摩崖造像等，邛崃等地的冶铁遗址也位列其中

　　●茶马古道位于都江堰紫坪铺镇的两座建于清末的拱桥，至今仍在发挥交通运输的作用

　　“黑茶一何美，羌马一何殊。羌马与黄茶，胡马求金珠。”明代文学家汤显祖在《茶马》一诗中，生动地描述了当时茶马互市的繁荣景象。昨日，华西都市报记者从成都市文化局文物处了解到，在即将结束的第三次全国文物普查中，成都市境内新发现约50处茶马古道文物保护点。

　　调研

　　约50处文物点分布在都江堰邛崃蒲江

　　茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，为内地和藏区互补性的茶叶马匹交易所催生。古道西线以成都为起点，形成了涵盖川藏、川青甘和经川滇直至南亚的密集路网。

　　昨日，成都市文化局文物处处长缪永舒介绍，作为第三次全国文物普查工作的一部分，成都市境内茶马古道沿线的文物调研已初步完成。经调研发现，茶马古道成都境内共存在约50处文物保护点，分布在都江堰、邛崃、蒲江，主要包括道路、桥梁、建筑物、沿途的摩崖造像等，邛崃等地的冶铁遗址也位列其中。

　　“茶马古道起源于茶马交易，但并不局限于茶马交易。作为一条贸易通路，汉藏地区的生产生活用品也会经古道运输进行交易。”缪永舒说，邛崃和蒲江地区作为我国古时著名的冶铁、铸币中心，所产铁器由马帮驮运，经茶马古道路网，远销东南亚、中亚及西亚各国。正因为此，此次“三普”工作将邛崃的冶铁遗址也列入了茶马古道文物保护点。

　　惊叹

　　超前建筑理念让大多数古道留存至今

　　作为本次成都境内茶马古道文物调研的负责人之一，在邛崃发现的一段傍山修建的古道，让缪永舒啧啧称奇。

　　这条山道由鹅卵石铺就，和普通道路平坦的路面设计不同，它被设计成了中间路面略微凸起的“鱼脊状”，道路两边设计成鹅卵石铸成的护栏。

　　“这种鱼脊状的设计思路是非常人性化的，在雨季时，雨水会自然沿着两侧形成的坡度流下，不会造成路面积水。”而且，由鹅卵石铺成的路面，也起到了很好的防滑作用。

　　除了路面上铺设的鹅卵石之外，缪永舒说，还有一些古道的路基下并不是常见的泥土，而是铺设了一层鹅卵石，以确保道路的持久坚固。正是古人的这种“前瞻性”的设计理念，才使现今大多数茶马古道仍保存完好。

　　记者了解到，茶马古道最初由民间修建，由于具备重要的经济和军事意义，促进了民族融合和地区稳定，因此为历代官方所重视，承担了大量的修缮工作。在这次调研中，茶马古道位于都江堰紫坪铺镇的两座建于清末的拱桥，至今仍在发挥交通运输的作用。

　　未来

　　已申报全国重点文保单位成都年内启动保护规划

　　现今，随着经济的飞速发展、交通路网的逐步完善，茶马古道所承担的运输功能正在被逐步淡化。部分古道由于地处山林远离市区，人烟稀少，在一些地方政府眼中利用价值不大，并没有得到充分的关注和重视。加之长期以来地质灾害造成的破坏，古道正在慢慢减少。

　　“在5·12大地震中，由于山体滑坡，部分古道遭到了破坏，让人非常痛心。”缪永舒说。现在，四川省茶马古道沿线文物保护工作已紧锣密鼓地进行，茶马古道将成为四川省重点保护的文化线路，同时申报了第七批全国文物重点保护单位。

　　“未来古道的保护和发展，一方面来源于政府部门的重视和支持，另一方面也可以将古道和旅游业相结合，让古道为更多人所知晓。”缪永舒说。

　　“茶马古道旅游线路比较冷门。”昨日，成都市旅游局旅游热线的一名客服人员告诉记者，目前，虽然有蒲江县茶马古道这条旅游路线，但咨询者寥寥无几。

　　对这一现状，缪永舒的一句话也许是最好的解释：“谁愿意走那么远，专程跑到深山老林里去看一条道路？”

　　缪永舒说，目前，成都茶马古道沿线文物点已经调研完成，下一步将出台具体的保护规划，并在今年年内启动。接下来的保护工作，将持续加速推进。

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