据称，这是世界首部中文版的北极航行指南，也使中国成为继俄罗斯之后又一个推出北极航行指南的国家。

　　船舶导航工程研究中心副主任黄鹏飞表示，近年来，随着北极冰雪融化，北极航道的航行价值日益体现。较之经马六甲、印度洋、红海、地中海到达欧洲的传统亚欧航线，若走北极航线，从中国到欧洲可节省35-40%的航程。

　　去年8月中旬到9月中旬，中国商船“永盛”号历经27天，从中国太仓经北极航线抵达荷兰鹿特丹，成为第一艘经过北极东北航道完成亚欧航线的中国商船，航程比传统航线短了2800多海里。

　　黄鹏飞透露，中国版北极航行指南正是在“永盛”号首航完成后于去年10月开始编纂的，将侧重于实用性和服务商船，较之俄版北极航行指南争取做到有所专精，以前瞻性地为未来中国商船行走北极航线提供服务。

　　据船舶导航工程研究中心郑尚龙船长告诉记者，北极航行指南将包括当地法规、相关国际公约；气象条件、通航环境；规划一条安全航线；冰区船舶操作方法等四个部分。

　　“北极航线是一条陌生的航线，可能会对海员产生强烈的不安全感”，郑尚龙将这部手册比喻为“导游手册”，期待其能令航行商船熟悉环境，安全完成北极航线航行。

　　黄鹏飞亦介绍，北极航行指南将首先推出带光盘并附图的纸质版，未来还将推出个人终端，能在IPAD等个人智能终端运行，并汇集所有资料。

　　据透露，北极航行指南出版后，编写工作组还将派遣工作人员随船考察北极，进行实地考察和搜集资料，为下一版航行指南编撰做准备。(陈悦 陈振星)