蒙古国，虽然与中国北方接壤，却是一块神秘的土地。本次出境游系列，记者采访了曾经在蒙古背包行走的小付，以下这些文字和照片，记录了他们在20多天时间里用最真实的方式行走在那个遥远的地方的故事。同时，我们也请他们为想要去蒙古旅行的自助游客们设计了一条可行性线路，也许不久就能在那里看到你的身影。 

    入境，没有想象中复杂

    距离阿日哈沙特口岸还有30公里的时候，我还不知道自己是否能够从该处入境蒙古。

    从来没有一次旅行像这次一样心中没底。做行程找资料的时候便发觉网上有价值的信息少得可怜，手上仅有的一本《蒙古LP》，也是从澳大利亚网购的，内地根本没有。

    幸运的是，我们没有白跑一趟。经过体检、填表等一系列程序之后，我和女友终于进入蒙古境内。在口岸外面找了一辆小车，把我们从阿日哈沙特送到最近的蒙古边境城市——扎门乌德，每人100元人民币。扎门乌德，据说是蒙古国的第四大城市，非但不能用繁华来形容，简直可以算得上“欠发达”，基本等同于内地三级城镇的水平。晚上9点多下车，我们随便找了家旅馆。原本还打算为我们的顺利入境好好庆祝一番，却找不到一家还在营业的饭店。最后，只能把所有的兴奋之情化在两碗泡面中，聊以慰藉。

    第二天一早，终于尝过一顿道地的蒙餐。蒙餐其实和中餐差不多，一碗米饭，分量极少的牛肉和一碗由胡萝卜、土豆、冬瓜片、羊肉烧的汤。虽然直到现在我还对那里的牛肉赞不绝口，但也有痛苦的回忆:那便是整整20多天，我们几乎没怎么吃过绿叶青菜。蒙古国是牧民国家，也许在他们心目中，吃蔬菜就跟那些吃草的牛羊没什么分别吧。 

    事先准备:

    《蒙古LP》和一本英蒙对照的字典是去蒙古之前建议必备的两本书。前者有详细的蒙语地名，找路问人的时候可用；后者则可以用来与蒙古人进行简单交流。

    带一些相关图片，最好事先把相关的地名、常用语的蒙文准备好。

    签证:     

    可以直接去蒙古国驻中国大使馆办理，但由于在北京，所以最简便的方式是通过北京的旅行社办理。

    签证费在400-600元人民币之间，签证下发时间在3-7个工作日。

    司机，个个都是修车“高手”

    在蒙古的20多天，我们常常坐长途车，遇到了不少有趣的司机。有些热情的司机甚至喜欢边大声唱歌边开车，甚至还要求乘客跟着他一起唱，着实让人有些难为情。  在蒙古开车显然并不是件容易的事情，因为路况非常差。离开城市之后基本都是草原上的土路。车辆颠簸在这些土路上，硬碰硬的很容易出问题。

    车辆出问题，对当地司机来说是家常便饭。第一次坐车，车子开出去不到3个小时，就坏了3次。每次车子一熄火，司机就熟门熟路地从后备箱拿出千斤顶和工具，维修或换轮胎。以至于到第三次，连我这个对车子一窍不通的人，也对换胎流程一清二楚。  最开始我还赞叹这些司机都是修车高手，可是车再次坏的时候，我无意间发觉司机居然把前次替换下来的坏胎又换上去，看得我还真有点目瞪口呆。  这辈子我看过开得最惨的车，也就是在蒙古。因为，当车子再次摇摇晃晃开到我们面前的时候，我定睛一看，发觉车辆前轮胎的橡胶皮已经不知所踪，只剩下一个钢圈在转动。

    但他也是我看过最负责的司机。车子坏成这个地步，他让我们先就地休息，而自己却步行去面前的城镇，叫车子过来接。当然这些话，也都是连手带脚的比划后，我们才猜到的。  看看表，当地时间十点多了。天色渐黑，满天繁星，周围一片苍茫草原，远方连个灯光都没有。我想了想，从包里取出头灯，递给了司机。  司机一步步远去。看着远处一个小小的光亮慢慢地移动，内心不禁无限感慨和感动。

    交通长途车是蒙古常见的交通工具，但是车况很差，行驶速度慢,不可靠，甚至有危险。线路也受到限制，所有的始点和终点都在乌兰巴托。

    有些游客想要沿路搭顺风车，但比较辛苦而且时间上难以掌控。对于自助游客来说，有两种方式在蒙古旅游比较方便。第一就是抵达乌兰巴托后，参加旅行社的短途线路，这种方式价格相对比较低，比较省心。如果是不愿意跟团的游客，则可以几个人包车。最好是吉普车，在乌兰巴托就可以雇到车和司机，可以讨价还价。有不少欧洲游客都会选择后者，据说价格在1000元人民币/天。

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