早餐·经营难题

　　北京早餐工程面临五大难题

　　是什么原因让北京早餐的五家中标企业利润难以翻身？记者在调查中发现，早餐企业目前主要面临五个方面的难题。

　　难题1 早餐亭经常拆迁移位

　　首先是位置问题，很多选定的地点并不适合早餐经营，缺乏消费群体。“开始设立时没有经验，以为在社区或者车站就好，但后来发现由于拆迁、道路建设等原因，早餐车（亭）也面临拆迁、移位。此外，作为社区服务的一部分，我们也曾为了权衡社区利益，而不得不寻找新的地点。”管先生说。

　　难题2 投入成本大利润薄

　　其次是利薄。首先是产品利润薄。“同样是开饭馆，卖炒菜的毛利可以达到60％－70％，而包子油条的毛利最高只有20％，但人工成本基本一样。”业内人士表示。其次是投入成本大。从首钢餐饮记者了解到，一个早餐亭大约需要投入4万—5万元，每辆流动的早餐车约2万元，而安装一个亭子，把电拉到亭子里，还需要花钱。

　　难题3 “野早餐”冲击大

　　再次是市场规范问题。“目前对早餐正规军形成巨大威胁的并不是麦当劳等涉足早餐市场的洋快餐，而是遍布大街小巷的野早餐。”管先生带着记者来到了石景山区古城路附近的一个早餐亭，这个早餐亭的对面就是一家麦当劳。“由于中国人的饮食习惯和双方目标客户的不相同，早餐工程服务的对象是那些没有时间却有早餐习惯的消费者。因此我们不会构成直接竞争。”

　　“我们不怕洋快餐，但对野早餐我们却无可奈何。”管先生表示，“无论是劳动力成本还是原料成本，我们和野早餐都差不多，但是我们正规军花在管理、产品质量和卫生上的成本则比他们高得多，这使得我们的早餐的价格比野早餐高，但是消费者却只看重价格。”管先生说，“而且野早餐也没有位置限制，随时可以打游击，而我们一旦在那里就必须一直在。”

　　难题4 消费观念亟待改变

　　消费观念的问题。“目前一个早餐亭的平均月收入是1000元左右。但去年非典时期，那时每个早餐亭的平均月收入能达到3000元－4000元左右。”管先生说，“那时人们纷纷意识到了卫生的重要性，野早餐自然没了市场，可现在一切又都回到了原状。”

　　难题5 “假冒”早餐车危害大

　　最后是“假冒者”带来的品牌危害。周六上午8点半，在朝阳门招商银行门前，记者看到两名身穿绿色马甲，上写“金三元”的售货人员正在买早餐。但是他们并没有推早餐车，而将装有烧饼、包子等的两个大的塑料泡沫箱放在地上，进行销售。“这绝对是假冒的。”张惠欣表示，“首先朝阳区根本不是我们负责的地区，我们只负责东城区，而且我们的员工穿的也不是绿色马甲而是黄色的围裙。”

　　而据记者了解，在海淀、石景山等地区假冒的早餐亭就有20多个。

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