车企：发展新能源更有信心

　　多家车企对《规划》感兴趣

　　在汽车企业看来，国家《规划》对可再生能源研发和应用的鼓励，让他们之中的对新能源研发投以重兵者感到兴奋。

　　从电池行业切入汽车行业并大力发展电动汽车的比亚迪汽车显然是他们中间的代表，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在接受记者采访时兴奋地表示：“节能环保是大势所趋，近两年，我国的一系列政策说明，政府是实实在在地鼓励利用新能源，汽车生产企业必然都会有所动作。如今面对政府的新政策我们不仅不会手忙脚乱，反而如鱼得水更有信心，这说明我们选择的发展道路是正确的。”

　　在比亚迪看来，未来汽车将是电动汽车的天下，而国家对新能源的鼓励和提倡，显然有助于他们去完成对传统内燃机的挑战。

　　对《规划》感到兴趣的绝不只有比亚迪一家，在采访中，包括通用、福特、长城汽车这样的国内外汽车企业均表示了对发改委这个《规划》的重视。

　　长城汽车公关部部长商玉贵就表示：“我现在还没看到这个《规划》，不过听起来应该是不错的，在新能源方面，长城汽车已经做了很多努力，我们年产40万台柴油发动机的工厂已经在建了，混合动力汽车的研发也已经提上了日程。”

　　“中国有潜力最早实现氢经济”

　　为期一个月的通用汽车“领先科技，和谐动力”先进技术全国巡展活动9月4日在沈阳揭幕。活动现场展示了氢动三号燃料电池车、“申新能”混合动力客车和别克君越轿车三款产品，分别代表通用在新能源发展上的远景目标、过渡解决方案和近期成果。

　　通用汽车中国公司首席信息官戴安娜女士强调：石油是不可再生的能源，我们需要立即着手应对能源危机和环境保护的挑战。氢是目前还未充分利用的地球上储量最大的能源之一，且制取的途径多种多样，是全球公认的解决方案之一。中国最有潜力最早实现氢经济，前瞻性地使用大量可再生能源符合长远利益。

　　最引人注目的氢动三号燃料电池车，它代表了通用汽车新能源战略的终极目标。作为一款实现真正“零排放”的汽车，氢动三号已经在全球不同气候条件下完成132次不同距离的行驶试验，行程总计达到18.5万公里，其技术已经达到相当的成熟水平。

　　“申新能”混合动力客车则是通用汽车中国公司与上汽集团最新研制的成果。该车采用康明斯ISB260H柴油机和Ep40混合动力系统，每百公里使用柴油仅30.5升，比目前国内现有普通大型公交车百公里平均油耗低约30%，降低排放30%。

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