记者手记

　　深层隧道标志治水思路的深化

　　通过亚运前的系统治水，治理过的河涌基本实现了不黑不臭，水环境明显改善，但是记者经过这两年的观察发现，由于原来的截污不彻底，雨污分流的完全实施难度很大，部分支涌没有完全截污，有部分企业向河涌偷排等原因，造成部分河涌水质出现了反弹。

　　去年，南方日报曾经曝光过广州石井河、猎德涌等亚运整治河涌再次出现黑臭的问题。笔者也留意到，环保局的监测数据表明，2010到2012年这三年，广州中心城区主要河涌干流水环境得到了明显改善。但是有个别河涌水质出现了反弹，恢复了劣V类水质。

　　河涌水质出现反弹的原因主要有两条：

　　一是截污不彻底。中心城区主涌已基本完成截污，但还剩下一些节点、一些片区没有截污。剩下未截污的部分，多是房屋密集之处，征拆十分困难，成为难以实施的“硬骨头”。如，石井河流域内共65条支涌，有60条截污未完善，其中39条支涌未截污，仅采取临时措施，导致石井河水质经常出现反弹。

　　二是初雨和溢流污染严重。一方面，降雨初期，雨水溶解了空气中的大量酸性气体、汽车尾气、工厂废气等污染性气体，降落地面后又冲刷流经屋面、道路等，使得雨水中含有大量的有机物、病原体、重金属、油脂、悬浮固体等污染物质，如果直接排入自然水体，就会对水体造成严重污染。另一方面，在合流制排水条件下，降雨时的雨污混合水量超过污水收集系统设计能力，就会以溢流方式直接排放，也会对自然水体造成严重污染。目前国内城市普遍对初雨污染重视不够，在工程上没有进行系统考虑；同时由于污水收集系统设计标准偏低，溢流污染频繁发生。

　　为解决截污不彻底、初雨和溢流污染问题，有些城市采取了雨污分流的方式；广州市前些年对部分区域也实施了雨污分流改造，但从实际运行情况看，效果不理想，继续推进雨污分流建设也难以为继。主要原因是老城区房屋密集，地下管线错综复杂，实施空间条件非常有限，且居民意愿难以统一，整体改造难度大，造价极高。即使完成了改造，对后期管理的要求也很高，不允许出现雨水管和污水管混接情况，而现实中监管难度很大。

　　正是在这种情况下，“深层排水隧道”作为一条深化和延伸的治水思路出现在人们面前。国外一些城市已经将深层隧道的设想变为现实，但在中国，还没有城市敢于第一个吃螃蟹。深层排水隧道依靠其较大的调蓄容积实现的削减污染的作用，将溢流的污水和初雨调蓄收集在隧道中储存，雨后送到污水处理厂处理。同时深层排水隧道具有较大的直径，有很大的过流能力，当遇到强降雨天气，可作为分洪通道进行排水，缓解城市内涝。与雨污分流相比，深层隧道排水系统不但可以减少受客观条件的限制，而且能兼顾解决内涝问题。

　　治水并非一蹴而就。认为亚运治过一次水就不必再治理的观点是不切合实际的，殊不知法国治理塞纳河、英国治理泰晤士河，前后都花了30年时间。从亚运河涌截污，到建设深层隧道，正是广州治水浅层与深层衔接，逐步深化的过程。

　　当然，深层隧道实施起来的难度也是显而易见的。据笔者所闻，深层隧道如何实现与浅层隧道之间的调度、如何清淤，都是很大的技术难题。解决这些难题，需要设计过程中充分论证每一个细节，任何一个细节的失误，在实施过程中都可能被放大十倍甚至百倍。对于这样一个巨额投资、关乎百姓利益的工程来说，任何一点失误都是不被容许的。对于治水工作者来说，这或许是一个苛责，却是公众权利所在、理直气壮的苛责。

　　提升水环境的任务很艰巨，但是今后要继续抓下去。深层隧道并非唯一的解决途径，也不是万能的。笔者建议：一是要把原来没有截污的河涌继续推进截污工作，及时清理淤泥；二是要加强管理，对原来已截污的河涌进行维护和提升；三是加强执法，对向河涌偷排、倾倒垃圾等行为进行处罚。治水不仅要提升技术手段，更要提高管理水平，只有“软硬兼施”，才能还市民一个水绿如蓝的“岭南水城”。

　　南方日报记者 曾妮 通讯员 卢绍琨 刘婧婷

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