环保·相关

　　记者专访可可西里保护区管理局局长才嘎

　　动物通道装上摄像头

　　近日，可可西里国家级自然保护区管理局局长才嘎接受本报记者采访，以自己的亲身经历，讲述了青藏铁路和藏羚羊之间的故事。

　　记者：青藏铁路施工前您是否也曾有过一些担心？

　　才嘎：当时我们的疑问主要有三点。第一，将来的动物通道如何搞？第二，动物通道能不能发挥作用？第三，在几年的施工过程当中，动物迁徙是否会受到影响？

　　记者：后来在青藏铁路的施工过程中是否听取了你们的意见？

　　才嘎：当时我给青藏铁路的设计部门和规划部门，提出很多关于动物迁徙生活规律的建议和意见。这些部门以及中科院的很多专家们多次到我们这里召开会议，认真听取我们的意见和建议。就我所知，青藏铁路经过可可西里的这条线，方案修改了多次，在很多时候，修改的方案都是着重于动物的保护。我们讲青藏铁路是以生态为本。

　　记者：动物通道的效果如何？藏羚羊适应吗？

　　才嘎：动物通道建了，动物到底过不过这里是一个问题。铁路有关部门曾经把摄像头安在动物通道，然后到很远的地方对它们进行监控研究。我们也一直在关注这个问题。说实话，头一年是有点影响。当时有些藏羚羊过来了，但又不敢走得太远，又撤回去，徘徊在动物通道附近。第二年，大部分藏羚羊都过来了，迁徙的数量比前一年多了。到了第三年就基本就没什么影响了。

　　记者：通车后对藏羚羊有什么新的影响吗？

　　才嘎：有一天，我看见一群藏羚羊准备过洞了，这时候一列火车开来了，藏羚羊一下子跑到老远的地方。一会儿火车走掉了，这些藏羚羊又慢慢靠近动物通道。第二列火车又过来了，这些藏羚羊又跑，但这回就没上次跑得那么远了，它们一直目送火车到很远的地方。看自己没受到什么伤害，第三次它们就都过了。所以从这个概念上说，现在藏羚羊可以和青藏公路上的汽车互不干扰。我相信，经过一个适应过程后，铁路今后会对藏羚羊完全没有影响。　　

　　青藏铁路环保投资15.4亿元

　　新华社电　世界海拔最高的铁路青藏铁路修建在珍稀物种丰富、生态环境脆弱的青藏高原之上，一旦破坏沿线的环境，短期内很难恢复。据审计署今年3月发布的最新公告显示，青藏铁路建设单位认真贯彻环保要求，紧密结合工程项目建设，全面安排和落实了环保措施相关投资15.4亿元。“投入这么大的巨资从事铁路建设环保工作，这在中国铁路建设史上还是首次。”青藏铁路建设总指挥部指挥长黄弟福介绍说。

　　讲述者

　　■潘岳：国家环境保护总局副局长

　　■才嘎：可可西里国家级自然保护区管理局局长

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