为了迎接“6·5世界环境日”的到来，成都市环保局等部门联合启动了由1800名市民参与的环保行动——“我行天下，徒步北湖”环保公益行动，一份“无车日”倡议书这样写道：“我们倡议：6月5日，成都无车！”（见6月4日《成都日报》）据悉，还有其他城市也开展了类似的活动。利用“世界环境日”这个契机组织公众开展环保公益活动，其活动本身无可厚非，但从活动的内容上看，我觉得有点“大题小做”——机动车尾气污染虽然是个问题，但还有比机动车污染严重得多的问题，我们理应在这一天将公众的目光聚焦到目前对环境危害最大的污染项目上，才能收获更好的效果。

　　今年“6·5世界环境日”，中国的主题是“污染减排与环境友好型社会”。这个主题确立得好。那么，我国目前排放污染最多、对环境危害最大的项目是什么？当然是数量可观的污染企业。不需要举例了，近几年来我国发生的重大污染事故，大都是企业违法排污造成的；在有关环境污染引发的群体诉讼中，其被告大都是排污企业；我国大江大河和湖泊的水质越来越差，专家们说主要是岸边的企业排污造成的。可是，在“世界环境日”这一天，如果我们开展的环保活动与它们无关，就难以对它们产生影响，说不定，在这一天，它们仍然在开足马力大肆排污哩！

　　不错，欧盟许多国家的城市都设有“无车日”，但我们要知道，他们设立“无车日”，是因为那里的人均汽车拥有量比我们高得多，更重要的是，机动车排污是目前那里最严重的污染源，至于长期排污的企业，那里根本没有，一旦发现一个，马上就会被取缔。这不需要提供数据，只要看看欧洲各国的海水、河水和湖水的质量，我们就知道了。

　　我国汽车尾气排放对城市空气形成污染，与我国随处可见的企业排污对环境的危害相比，那就是小巫见大巫了。按照发达国家将治污的矛头对准最严重的污染项目的思路，我们的各个城市理应在这一天开展“无企业污染日”公益活动，倡导辖区的所有排污企业在这一天停止生产，让企业的厂长经理们也参加这样的活动，也在“禁止排污、爱护家园”的横幅上签字，从而深切地感受公众对美好环境的渴望，认真反思在环境方面理应担负的道德责任。

　　总之，保护环境虽是全人类的共识，但必须因地制宜，保护的重点和方式不能简单地“接轨”。

　　山西省粮食局在国家级风景名胜区五老峰以修建“培训中心”为名，挪用国家粮食储备库资金，修建用于旅游接待的“云峰阁”宾馆，并在附近修建为个人树碑立传的“粮神殿”。在殿中，将各省（区、市）粮食部门负责人的题词刻在石碑或牌位上，与神像一并供奉。