华西都市报12月23日报道 飞机停飞，高速封闭，城区车辆缓慢如蜗牛……最近几天，成都市民被大雾害惨了。昨天早上，双流机场能见度只有15米，成都市气象台再次发出大雾红色预警信号。省气象局局长赵广忠说，成都大雾已由一般性影响上升为灾害性影响，大雾已经成灾！ 雾灾连拉红色警报
昨天早上，成都市区、双流、崇州、大邑、郫县、金堂、新津能见度都降到了50米以下，特别是双流机场，能见度只有15米！气象台工作人员前往双流机场追踪大雾时，根本辨不清方向，下车之后没走出几步就互相看不到了，只有在大雾中狂吼，最后花了九牛二虎之力才找到观测点。由于大雾浓度不断加大，早上6点半，成都市气象台再次发布大雾红色预警信号。
一位从眉山开车回成都的出租车司机生动地描述了这场大雾：“我从来没见过这么大的雾，就像海浪一样一波一波涌过来，高速路上连快慢车道的线都看不清楚。”
最新预报显示，未来五天，成都及盆地大部地方还将有雾，局部地方有大雾。成都再次出现浓雾的几率非常高。
雾谜为何大雾频发？
省气象局副局长钟晓平告诉记者，今年成都出现雾的天数比往年明显偏多，可以肯定与两大因素有联系。
一是独特地理气象条件决定。当北方冷空气入侵成都后，由于盆地地形原因，冷空气无法向四周扩散，在近地面形成冷空气膜。由于冷空气膜的存在，成都上空1000米—1500米易形成稳定的逆温层。逆温层使成都大气层结构变化小，稳定少风，加上地面湿度高温度低，因此非常容易形成大雾，使成都成为雾的多发地区。
二是与污染加重有一定联系。雾的形成需要凝结核，而空气中的凝结核大部分是由悬浮颗粒物组成的。汽车尾气、工地扬尘、工业污染都是产生悬浮颗粒物的因素。因此，雾的频发、浓度加大，与城市污染有一定联系。
破雾如何减轻雾灾？
专家认为，要减轻雾灾，先要减轻污染，因此，倡导环保的生活方式非常必要。多使用公共交通、节约能源、废物再利用等等力所能及的事情要尽可能地去做，虽然只是小事情，但都是对城市环境的贡献。
省气象局局长赵广忠表示，人工消雾是减轻雾害非常可行的途径。现在省气象局已经具备了人工消雾的技术条件，在实验中也获得了成功。但是，目前人工消雾的成本很高，与它减轻雾灾带来的收益相比，入不敷出。因此，要真正实行人工消雾，现阶段还没有这种可能。(本文来源：四川在线-华西都市报 作者：记者李欣忆摄影雷远东)
